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Os recursos permitiram a compra de quase 60 milhões de Equipamentos de Proteção Individual.
Depois de Itaipu, a segunda maior usina do país em termos de potência é Belo Monte, no Pará, mas ela só consegue gerar energia próximo a sua capacidade em metade do ano.
Netflix quer focar em jogosDepois de uma terça-feira (20) de virada e recuperação tímida ao longo do dia, o Ibovespa abriu esta quarta-feira (21) em leve alta com investidores atentos ao mercado doméstico no Brasil e no exterior. Há pouco, o principal índice da B3 (bolsa brasileira) subiu 0,29%, aos 125.769 pontos.
Na análise, Celson concluiu ponderando que as locadoras de veículos serão beneficiadas principalmente após a imunização e recuperação econômica.
A estatal também afirma que tem disponibilizado a potência necessária nos momentos de pico tanto para o Brasil quanto para o Paraguai.
A EasyJet anunciou nesta terça-feira (20) que está confiante em operar cerca de 60% do programa de voos da pré-pandemia até setembro.
A expectativa de retomada do segmento, duramente impactado pela pandemia, somada à necessidade de profissionalização da gestão do setor no Brasil, abre grande oportunidade para o desenvolvimento de soluções inovadoras que criem novas receitas e negócios para o setor.
No primeiro semestre deste ano, a Netflix disse que gastou US $ 8 bilhões em dinheiro em conteúdo e espera que a amortização de conteúdo seja de cerca de US $ 12 bilhões no ano inteiro.
https://vimeo.com/event/845002A diretoria do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) quer conseguir mais de R$ 100 milhões para o matchfunding (tipo de financiamento coletivo) Salvando Vidas. A iniciativa capta recursos de entidades públicas e privadas para ações de combate à covid-19. Em cada real doado, mais um é acrescentado pelo BNDES. Para isso, o banco reservou R$ 50 milhões do Fundo Socioambiental.
Na avaliação do consultor Paulo Cardamone, da Bright Consulting, além de os próprios fornecedores de semicondutores privilegiarem a indústria de tecnologia, em detrimento das montadoras, a cadeia automotiva direciona as matérias-primas para os produtos mais rentáveis. Nessa dinâmica, modelos populares vão para o fim da fila. “Não só no Brasil, mas em todo o mundo, esse tipo de produto será o último a voltar”, diz o consultor.
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