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A alta de 5,09% no preço da gasolina impediu uma desaceleração mais intensa na inflação ao consumidor dentro do IGP-10 de novembro, informou hoje a Fundação Getulio Vargas (FGV). O Índice de Preços ao Consumidor (IPC-10) passou de um aumento de 1,26% em outubro para um avanço de 0,79% em novembro.

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O Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado ficou em R$ 117,6 milhões, avanço de 33,9% em relação ao terceiro trimestre de 2020. 

A ex-BR Distribuidora, a nova Vibra Energia (VBBR3), comunicou ao mercado um lucro líquido de R$ 598 milhões no terceiro trimestre deste ano, conseguindo um aumento de 78,5% na comparação com os R$ 335 milhões reportados no mesmo período de 2020.

A fala vem após o presidente Jair Bolsonaro destacar na véspera que, com a aprovação da PEC dos Precatórios, um aumento para o funcionalismo público poderá ser feito, justificando a necessidade da medida pela alta inflação corrente.

O tenso noticiário fiscal elevou, ainda que de forma não tão aguda, a percepção de risco de rebaixamento da nota de crédito do Brasil em 2022 e 2023 ou depois. A porcentagem dos que não veem corte do “rating” caiu de perto de 60% em outubro para menos de 50% em novembro.

Grande parte dos gastos nos mercados desenvolvidos foi para redes social e saúde, enquanto apenas uma pequena parte é destinada à proteção ambiental e às mudanças climáticas.

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A Uffa oferece incentivos de cashback e, recentemente, lançou um portal destinado aos influenciadores digitais.

Em comunicado ao mercado, a estatal explicou que o valor pago será ressarcido pela Eletronorte, que adquiriu a Amazonas GT, e que o valor está provisionado pela subsidiária.

O Ibovespa mudou de direção e opera em baixa nesta quarta-feira (17). Às 12h44, o principal índice da B3 registrava desvalorização de 0,33% aos 104.053 pontos.

Ministério da Economia eleva projeção para IPCA de 2021 de 7,90% para 9,70%

No parecer já protocolado no sistema do Senado, Prates defende que seja adotado um sistema de banda (amortização de preços), ainda que o governo continue responsável pela política de preço de combustíveis.

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