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A Bradespar, empresa controlada pelo Bradesco e uma das principais acionistas da Vale, encerrou o terceiro trimestre de 2021 com lucro líquido de R$ 1,175 bilhão ante resultado positivo de R$ 796,608 milhões registrado no mesmo período de 2020. Entre julho e setembro a empresa registrou receita operacional de R$ 1,163 bilhão. Já no acumulado dos primeiros nove meses do ano, reportou receita operacional recorde de R$ 5,159 bilhões, ante R$ 1,238 bilhão no mesmo período de 2020.
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Contribuiu para dissipar as dúvidas a apresentação feita por Esteves e o novo secretário do Tesouro, Paulo Valle, com dados mostrando que a PEC abrirá um espaço de R$ 91, 6 bilhões para novos gastos em 2022. O rombo foi dimensionado, e o mercado gosta de previsibilidade, mesmo que as despesas tenham aumentado, relataram interlocutores que participaram dessas conversas e de conferências virtuais.
O destaque esperado pelo mercado é o balanço da Disney. O lucro por ação da Walt Disney Company (NYSE: DIS) chega a 51 centavos de dólar sobre uma receita de US$ 18,82 bilhões, de acordo com analistas acompanhados pela Investing.com.
“Nossas medidas para conter o impacto da pandemia e elevar a vacinação na União Europeia contribuíram claramente para esse sucesso”, disse o vice-presidente da Comissão Europeia, Valdis Dombrovskis.
Juros mais altos tendem a tornar o mercado de renda fixa doméstico mais atraente, consequentemente elevando a demanda pelo real.
*Com informações de Estadão Conteúdo
A companhia divulgou na noite da véspera um salto de 191,5% no lucro líquido do período de julho a setembro ante os mesmos meses de 2020, para 126,5 milhões de reais. Em termos recorrentes, o lucro cresceu 69,6%, para 73,6 milhões de reais.
As receitas com intermediação financeira caíram 15,5% em relação ao terceiro trimestre do ano passado para R$ 2,44 bilhões.
A companhia apurou uma geração de caixa positiva em 177 milhões de reais ante 87 milhões no segundo trimestre e 745 milhões entre julho e setembro do ano passado.
A Toyota tem fabricado veículos híbridos de petróleo e eletricidade há mais de duas décadas, mas seus planos de lançar veículos puramente elétricos são mais modestos que os da Ford ou da GM.
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