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Em sua maioria, as autoridades têm dito que a recuperação econômica continuará e permitirá que o banco central prossiga com os planos de reduzir seus 120 bilhões de dólares em compras mensais de títulos até o final do ano, encerrando as aquisições totalmente ao longo do primeiro semestre de 2022.
O “taper tantrum” original, de 2013, impulsionou os rendimentos dos EUA em pouco mais de 100 pontos-base nos quatro meses após o então chefe do Fed, Ben Bernanke, sugerir uma redução das medidas de estímulo.
Confira os destaques desta terça-feira:
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A Vale e as siderúrgicas registram mais um dia de queda. Vale (VALE3) tem baixa de 0,14%, CSN (CSNA3) cai 3,36%, Gerdau (GGBR4) tem queda de 3,45% e Usiminas (USIM5) tem perdas de 3,15%.
De acordo com o relatório, as vendas internas avançaram 10,4% frente ao apurado em agosto de 2020 e atingiram 2,0 milhões de toneladas. O consumo aparente de produtos siderúrgicos foi de 2,3 milhões de toneladas, 22,7% superior ao apurado no mesmo período de 2020.
Bradesco (BBDC4) recuou 3,75%, liderando as perdas entre grandes bancos brasileiros. Itaú Unibanco (ITUB4) cedeu 2,26%. Banco Inter (BIDI4) declinou 5,23%, com investidores preferindo vender ações com grande valorização nos últimos meses para embolsar ganhos.
As ações mundiais despencaram nesta segunda-feira e o dólar avançou, a medida que os problemas no grupo imobiliário China Evergrande geraram preocupações sobre os riscos de contágio para a economia.
Ele comentou que as intempéries vão causar problemas também para safra 2023.
Veja mais:
Solução para precatórios precisa respeitar credores e teto de gastos, diz PachecoPor que o Fed poderia receber bem uma onda de venda no mercado de títulosA Novonor informou à Braskem que ainda não tomou uma decisão sobre a forma pela qual vai se desfazer de sua participação de controle na companhia, afirmou a petroquímica em comunicado ao mercado nesta segunda-feira (20).
Para a aprovação se concretizar, ela ainda espera a aprovação do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).
A escassez global de chips fez a GM e outras montadoras ao redor do mundo reduzirem produção e alguns executivos do setor alertaram que o problema pode durar até 2023.
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