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Além disso, o Índice de Confiança da Indústria (ICI) cedeu 0,6 ponto em setembro, a 106,4 pontos, dando sequência à queda registrada em agosto depois de subir pelos quatro meses anteriores.
A expectativa é de que a demanda global de petróleo alcance níveis pré-pandêmicos no início do próximo ano, conforme a economia se recupera, embora a capacidade ociosa de refino possa pesar nas perspectivas, disseram produtores e traders em uma conferência do setor nesta segunda-feira.
No documento, há uma alteração no compromisso de volume mínimo para 30 mil barris por dia até a entrada em operação do terminal de importação de etano, que tem a previsão para o segundo semestre de 2024 ou fevereiro de 2025, qual deles que ocorrer primeiro.
“É o operador da barragem o responsável por sua estabilidade”, disse Philipp Hanfland, um dos advogados da TÜV Süd.
“Espero economizar anos e meses para o mínimo viável de lançamentos de produtos”, disse James Kuffner, chefe da subsidiária Woven Planet da Toyota numa coletiva de imprensa.
Caso avance, a medida não seria feita por crédito extraordinário e fora do teto, como aconteceu tanto em 2020 quanto neste ano sob a justificativa de que as despesas eram ligadas ao enfrentamento da crise com o coronavírus.
O Gerente executivo de comercialização, Claudio Mastella, disse que os preços estão defasados.“A gente está avaliando o ajuste nos preços, essa avaliação é interna, técnica, depende de uma análise da expectativa de evolução dos cenários”, disse.
A Moody´s destacou que a decisão foi baseada “principalmente no histórico positivo da Petrobras de melhorar o desempenho operacional e financeiro que resultou em sólidos métricas de crédito para sua categoria de rating”.
A produção na mina está temporariamente suspensa e a companhia avalia medidas necessárias para retomada da produção.
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Cançado destacou ainda que, quando em operação, a termelétrica reduzirá em 35% as emissões de CO2 (Dióxido de Carbono) e 99% de Óxido de Nitrogênio, com a substituição da matriz de geração local, atualmente baseada em diesel, por gás natural.
Katz, que ingressou na GM vindo da empresa de venture capital Redpoint Ventures, disse que os modelos elétricos agora fazem mais sentido financeiramente para clientes comerciais que estão focados no custo total de propriedade do veículo. A GM afirma que o EV600 economiza 7 mil dólares por ano para gestores de frota em comparação com um veículo semelhante movido a diesel.
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