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Portanto, Lelis explicou que isso quer dizer que os juros brasileiros estão novamente no patamar positivo, visto que passamos por muito tempo no patamar negativo, ou seja, quem investisse na Selic, estaria perdendo dinheiro com a inflação, recordou o especialista.

“A divisão tornará as ações mais acessíveis para investidores de varejo e provavelmente facilitará a inclusão no Dow Jones Industrial Average, mas não tem impacto fundamental”, disse Doug Anmuth, analista do JPMorgan.

Stagliano explicou que Méliuz assumiu um canal de alta, fazendo o rompimento do canal de baixa, e classificou como um movimento positivo.

A Volvo anunciou nesta quarta-feira que vai investir 1,5 bilhão de reais no Brasil até 2025 após registrar no ano passado vendas recordes de caminhões no país.

Por outro lado, houve desaceleração dos itens Alimentação (de 1,23% em dezembro para 1,19% em janeiro), Despesas Pessoais (de 0,69% para -0,71%) e Vestuário (de 0,76% para 0,49%).

Adicionar outros US$ 10 bilhões a US$ 20 bilhões na próxima década não seria estranho, já que as montadoras de todo o mundo estão prometendo bilhões de dólares para esses esforços até 2025.

O Copom (Comitê de Política Monetária do Banco Central) decidiu aumentar a Selic (taxa básica de juros) em 1,5 ponto percentual para 10,75% ao ano na reunião encerrada nesta quarta-feira (2).

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Os dados de vendas de novembro foram revisados, para aumento mensal de 1% e ganho anual de 8,2%.

Presidente da distrital de Filadélfia do Federal Reserve (Fed, o banco central norte-americano), Patrick Harker disse considerar apropriado elevar o juro básico nos Estados Unidos quatro vezes ao longo de 2022, com altas de 25 pontos-base cada, durante entrevista à emissoraBloomberg TV. Segundo ele, o BC americano poderia subir o juro em 50 pontos-base caso a inflação volte a subir vertiginosamente, mas ressaltou que está “menos convencido” de que este seria o passo adequado.

Acompanhando o recuo do petróleo, Petrobras ON (PETR3) caiu 1,07% e Petrobras PN (PETR4) teve baixa de 1,38%.

A Moody’s espera que a alavancagem bruta ajustada da Embraer diminua de cerca de 9 vezes em 2021 para 6 a 5 vezes em 2023, prevendo aumento da entregas de aeronaves no segmento comercial, demanda firme por serviços e contratos de suporte, jatos executivos e maior rentabilidade no negócio de defesa e segurança com o início da comercialização dos cargueiros KC-390.

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