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Segundo um estudo feito pela consultoria BCG e apresentado pela Anfavea, 3,6 milhões de veículos deixaram de ser produzidos no mundo no primeiro semestre. No Brasil, a entidade calcula que a escassez de componentes já tenha impedido a produção de 100 mil a 120 mil veículos neste ano.
A escassez de componentes eletrônicos, especialmente os chips semicondutores, levou diversas fábricas a paralisar atividades em todo o mundo.
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Para julho de 2021, a expectativa da rede associada é de que as compras permaneçam iguais a junho e as vendas tenham uma queda de 7,7%.
O próprio presidente confirmou, em entrevista a uma rádio na manhã desta quarta, que fará uma “pequena mudançaministerial”.
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“Continua havendo progresso no sentido de finalizar este acordo, e continuamos comprometidos a fornecer certeza para as partes envolvidas e assistência crítica às famílias e comunidades necessitadas”, disse a J&J em um comunicado.
Dentre essas alterações está a ida de Luiz Eduardo Ramos para a Secretaria-Geral – daí a necessidade de deslocar Onyx – para abrir a Casa Civil para um nome do Senado. No momento, de acordo com fontes, o nome mais provável é do senador Ciro Nogueira (PP-PI).
O Ebitda da companhia somou R$ 2,3 bilhões no período, aumento de 108% em relação ao mesmo intervalo de 2020.
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“Quando a gente olha nas recomendações ativas da Vale acaba sendo um dos papeis mais unanimes do mercado de alocação”, afirmou Zogbi.
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Conforme Stringasci, a questão dos combustíveis é chave. “Não tem mais condições para o caminhoneiro, e nem para o povo brasileiro, de tanto reajuste. A categoria quer uma reforma na política de preço”, disse o líder. Dias, do CNTRC, que participou de uma reunião em junho com o presidente da Petrobras, general Joaquim Silva e Luna, afirmou que até o momento os caminhoneiros não foram chamados à mesa para escutar a resposta da empresa aos seus pedidos.
Os recursos com a oferta serão destinados para crescimento orgânico, aquisições estratégicas e aumento de posição de caixa.
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