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• 2024-09-20 09:22:53

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Ásia

“Eu posso contar uma coisa para vocês: não haverá teto de gastos no nosso governo. Não que eu vá ser irresponsável, ser irresponsável para endividar o futuro da nação. É que nós vamos ter que gastar naquilo que é necessário na produção de ativos produtivos, ativos rentáveis, e a educação é um ativo rentável, é aquilo que dá o retorno mais rápido, para que a gente produzir”, disse o ex-presidente durante encontro com reitores das universidades federais em Juiz de Fora (MG).

O principal índice da B3 fechou em baixa de 0,14%, aos 103.109 pontos.

A receita líquida somou R$ 676,6 milhões, avanço de 22,8% na comparação anual.

Com isso, o professor destacou que neste movimento está o auge do otimismo, onde o ativo começa a cair e de repente está a R$ 23 ou R$ 24.

Xangai reportou que metade da cidade havia alcançado o status de “Covid zero”, mas restrições rigorosas tiveram que permanecer em vigor sob uma política nacional. Enquanto isso, novos casos detectados em Pequim caíram para o nível mais baixo desde 26 de abril.

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“Eu posso contar uma coisa para vocês: não haverá teto de gastos no nosso governo. Não que eu vá ser irresponsável, ser irresponsável para endividar o futuro da nação. É que nós vamos ter que gastar naquilo que é necessário na produção de ativos produtivos, ativos rentáveis, e a educação é um ativo rentável, é aquilo que dá o retorno mais rápido, para que a gente produzir”, disse o ex-presidente durante encontro com reitores das universidades federais em Juiz de Fora (MG).

Considerando efeitos não recorrentes, como de marcação a mercado e variação cambial, a Azul lucrou 2,66 bilhões de reais no trimestre, após prejuízo de 2,65 bilhões de reais em igual período do ano passado.

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As ações da Embraer caíam 2,3% na bolsa brasileira, a quarta baixa seguida.

Os dividendos serão pagos de acordo com as posições acionárias existentes no encerramento do pregão do dia 16 de maio de 2022. As ações da companhia serão negociadas “ex-dividendos” a partir de 17 de maio.

Isso mesmo com aumento de 57% no preço médio do combustível de aviação, o que foi compensado em parte com ganhos de produtividade e a alta de 4,3% do real em relação ao dólar.