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• 2024-09-21 12:31:48

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Às 09:22 o contrato do Ibovespa com vencimento em 13 de outubro caía 1,29%, a 115.475 pontos.

Confira a análise sobre o Ibovespa (IBOV), feita pelo Beto Assad, analista da Kinvo, para a BM&C News.

Vale (VALE3)Os contratos futuros do minério de ferro negociados na China engataram a terceira sessão consecutiva de perdas nesta quinta-feira, afundando mais de 7% e atingindo o menor patamar desde 5 de fevereiro, pressionados pela fraca demanda e por estimativas de um aumento na oferta.

Após a participação inicial de Tostes, o relator da PEC 110, senador Roberto Rocha (PSDB-MA), criticou o fato de o secretário falar sobre a proposta da CBS, que está na Câmara.

A japonesa Toyota, graças a uma política de estocar chips desde o terremoto de 2011 e do desastre nuclear de Fukushima, tinha conseguido evitar que sua produção fosse interrompida.

O Banco Central Europeu, que regula os maiores credores da zona do euro, afirmou na quarta-feira que o gasto do banco em computação de nuvem cresceu em mais de 50% em 2019 em relação a 2018.

O Ibovespa registrava mais um dia de queda nesta quinta-feira (19), mas sobe no meio desta tarde. Os principais motivos estão no cenário político desfavorável com as bolsas norte-americanas digerindo os dados do Fed, divulgados na quarta; os ruídos políticos com a agenda fiscal ainda muito com poucos acordos estabelecidos; e ações das commodities empurrando o índice para baixo.

Segundo o executivo, não há uma visão “consistente” de um cenário de alívio do dólar que leve os compradores (empresas importadoras) a “tirar um pouco o pé” da tomada de “hedge”.

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O dólar atingiu a maior alta em nove meses, pesando sobre as commodities cotadas em moeda norte-americana.

“No primeiro semestre, a FreteBras distribuiu cerca de 28 bilhões de reais em fretes e considerando apenas o segundo trimestre, tivemos um volume de fretes 83% maior que no mesmo período de 2020”, detalhou.

“Isso ainda ninguém tem. A virada de uma nova fase de eletrificação mais eficaz vem no próximo um ano e meio. Vamos participar, mas várias tecnologias vão coexistir”, comentou o executivo, acrescentando que a defasagem tecnológica pode chegar a cinco anos, a depender do tipo de veículo, em mercados emergentes como os da América Latina. “Da linha do Equador para baixo, não há recursos abundantes para incentivos”, acrescentou Podgorski.