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Na contramão, o economista-chefe da Confederação Nacional de Comércio (CNC), Carlos Thadeu de Freitas, diz que a economia brasileira está robusta, apesar dos “barulhos políticos”. Ele admite que há sinais de desaquecimento, mas frisa que isso não quer dizer que a economia vai desandar. “A economia continua ancorada em resultados favoráveis. O resto é negativismo e especulação dos investidores que não aceitam perder.”
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Além disso, a companhia pretende levantar cerca de R$ 2,5 bilhões a R$ 3 bilhões para sustentar seu plano de expansão.
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“Em tempos normais, eu não estaria muito preocupado com chuvas até o final de setembro ou início de outubro, mas considerando tudo isso é algo para se prestar atenção, pois viemos de baixos volumes de chuva desde meados de março, além das geadas”, disse um corretor com sede no Brasil.
O milho foi negociado perto da estabilidade, enquanto o trigo caiu depois de tocar uma nova mínima de sete semanas, pressionado por menores preocupações sobre a oferta global para exportação.
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Os novos modelos serão usados com prioridade para voos internacionais de longa distância, especialmente para a Europa, em destinos ainda estudados conforme a estratégia da empresa e de acordo com a abertura das fronteiras, diante do avanço da vacinação contra a covid-19.
“Se essa reforma passar, vai ter em tese uma redução dos impostos diretos dos PJs, maior liquidez dentro das empresas e elas vão começar a olhar outras opções. Então, recompra de ações é uma excelente ideia para nós investidores porque você vai começar a dividir o lucro, que vai ser distribuído com menos ações overflow”, apontou a analista.
“Mesmo levando em conta que esperamos o Ebitda de Gol e Azul em 2022 volta aos níveis de 2019, e considerando os passivos ajustados pelas normais internacionais, ainda vemos um valuation desafiador para as aéreas brasileiras”, dizem Freiberger e Tasso.
Em mais um passo para a retomada no Brasil, a Latam anunciou nesta segunda-feira que deve operar a partir de setembro o Boeing 787 Dreamliner. Segundo nota, o novo modelo na frota da aérea no País irá oferecer uma eficiência de 50% em custos de treinamento e contingências para a empresa, que aproveitará 200 pilotos e 900 comissários de bordo do 777 para operação com o 787 Dreamliner.
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