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Através da assessoria de imprensa, o prefeito Ricardo Nunes, informou a solicitação da suspensão do serviço porque o transporte remunerado de passageiros por motocicleta “não é regulamentado” na capital paulista.
Federal Reserve. Foto: ReutersOs índices futuros dos Estados Unidos operam cautelosamente em alta nesta quarta-feira (4), com os investidores à espera de uma série de dados econômicos. Os principais destaques do dia serão o relatório de emprego Jolts, que será divulgado às 12h, a ata da última reunião de política monetária do Federal Reserve, às 16h.
No Brasil, o mau humor segue prevalecendo, uma vez que a relação entre o mercado e o presidente Lula segue abalada. Os ataques à austeridade fiscal e as intenções intervencionistas, algumas populistas, causam cada vez mais aversão, com especial prejuízo às estatais, como Petrobras (PETR3; PETR4) e Banco do Brasil (BBAS3).
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Como bem colocado por Chaguan no jornal The Economist, “o Partido Comunista da China prefere revelar suas ambições apenas quando se sente confiante no sucesso. Sempre que ocorrerem falhas, os líderes partidários calam-se, a propaganda muda de rumo, as estatísticas tornam-se ainda menos controlados do que o habitual, e a segurança é reforçada. Essas manobras evasivas podem ser vistas agora, quando a China abandona sua política de “COVID ZERO”.
Além disso, a Petrobras também informou ao mercado, via fato relevante, que o conselho de administração aprovou o encerramento antecipado de Caio Mário Paes de Andrade como presidente da companhia, que também renunciou como membro do CA, com efeitos a partir de hoje.
No cenário corporativo, Caio Paes de Andrade renunciou à presidência da Petrobras na última sexta-feira (30), segundo o jornal Valor Econômico, mas permanecerá no cargo até que sucessor seja definido. De acordo com a companhia, o ministério de Minas e Energia ja enviou a indicação de Jean Paul Prates para presidência da estatal.
Eles apontam que as primeiras ações do governo eleito foram na direção contrária ao ajuste fiscal, com aprovação da chamada “PEC de transição”, com um custo estimado de R$145 bilhões, e a prorrogação das desonerações sobre combustíveis, que custam R$50 bilhões ao ano.
Como ocorreu em 2021, o valor de mercado dos veículos usados subiu em 2022 – puxado pela alta nos preços e pela escassez no estoque de carros zero-quilômetro em alguns períodos do último ano. Por essa razão, o IPVA 2023 ficará mais caro na maioria dos estados do Brasil.
De acordo com a nota do Ministério da Justiça, a Senacon visa entender os seguintes pontos:
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