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Às 12h50, o Ibovespa caía 1,31%, a 109.014 pontos.
“Nós nunca dissemos que é o ICMS que starta o aumento do combustível. O problema que estamos analisando é que o ICMS é um “primo malvado” dos aumentos do petróleo e do dólar”, ressaltou.
Com sessão positiva para o minério de ferro, Vale (VALE3) avança 3,63%, CSN (CSNA3) +1,08%, Gerdau (GGBR4) +2,87%, Metalúrgica Gerdau (GOAU4) +1,96% e Usiminas (USIM5) +1,90%.
A Cosan é uma das maiores empresas do Brasil, controlando a distribuidora de gás natural número um do país, Comgás, e é parceira da Shell na joint venture Raízen, a maior produtora de açúcar do mundo, uma das principais fabricantes de etanol e importante distribuidora de combustíveis do país.
Além disso, a Getnet atuará como a adquirente brasileira da PagoNxt, empresa integrante do Grupo Santander.
A recente elevação nos custos de energia na Europa representa riscos extras para os preços na Rússia devido à chamada “inflação importada”, disse Zabotkin em coletiva de imprensa.
A comissária da União Europeia para Serviços Financeiros, Mairead McGuinness, afirmou nesta quinta-feira (7) que a crise energética na Europa deixa evidente a necessidade de aumentar os investimentos em produção de energia renovável. “Temos de acelerar esforços em direção ao uso de energias renováveis. Se formos menos dependentes de gás natural e petróleo, seremos mais sustentáveis e cumpriremos nossas metas climáticas”, afirmou a autoridade europeia durante a Cúpula da UE sobre Investimento Sustentável, realizada hoje.
Raízen investirá R$ 150 milhões na geração de energia a partir de bagaço de canaPane do WhatsApp afeta negociação de criptomoedas a petróleo russoEm um ano, na comparação com agosto de 2020, o comércio varejista teve queda 4,1%, depois de cinco taxas positivas consecutivas.
A rentabilidade dos títulos do Tesouro Direto registra queda nesta quarta-feira (6) em relação ao fechamento do dia anterior.
Para o Banco Mundial, além de vacinar a população para evitar o surgimento de variantes do novo coronavírus, o mundo deve conter a pressão inflacionária global e os elevados níveis de dívida do setor privado; dirimir eventuais incertezas a respeito da solidez do setor bancário e atentar para o crescente déficit orçamentário e para o aumento da dívida pública em função dos investimentos que os governos tiveram que assumir para proteger famílias e empresas durante a pandemia.
Barra e o presidente da GM, Mark Reuss, traçaram um plano para uma transição para uma frota totalmente elétrica até 2035, que começaria gradualmente e depois se aceleraria entre 2030 e 2035. Em 2030, mais da metade das fábricas da GM na China e na América do Norte serão “capazes de produzir veículos elétricos”.
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