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O analista de Equity Research, CNPI-T, da Órama, Ricardo Tominaga, fez avaliação para o cenário de B3 (B3SA3). “A tendência predominante é ainda de baixa”, disse em entrevista à BM&C News.
Os investidores também avaliam o Produto Interno Bruto (PIB) real dos Estados Unidos, que registrou queda de 1,5% no primeiro trimestre de 2022 em comparação com o mesmo período do ano passado, de acordo com a leitura final do Departamento do Comércio divulgada nesta quinta-feira.
Já o Banco do Brasil (BBAS3) caiu 1,10%, mesmo após anunciar antecipação de R$ 714,2 milhões em juros sobre o capital próprio aos acionistas.
O índice de Hong Kong Hang Seng avançou 2,06%, enquanto o China Enterprises Index ganhou 2,4%.
Vale lembrar que, após o final do prazo de entrega, o contribuinte não pode mais alterar o modelo de declaração (simples ou completa).
A medida veio após um prejuízo de 1,58 bilhão de reais no primeiro trimestre, reportado ao mercado no início deste mês, com efeitos da inflação sobre o poder de compra do consumidor e aumento dos custos operacionais no mercado doméstico.
O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em Xangai e Shenzhen, subiu 0,21%, enquanto o índice de Xangai teve alta de 0,23%.
Alguns analistas, enquanto isso, aumentaram suas projeções sobre os riscos de recessão, e investidores em contratos vinculados às Fed funds recentemente reduziram suas estimativas para a elevação da taxa de juros.
Confira o gráfico da análise:
No entanto, o analista disse que existem outros papéis na B3 mais interessantes para compra, mas para quem está buscando um ponto de compra, vale entrar no ativo.
O Ibovespa encerrou praticamente estável nesta quarta-feira, apagando perdas após o Federal Reserve reiterar em ata de reunião política monetária os discursos recentes de seus membros, reduzindo temores de uma postura mais agressiva do que o precificado no mercado.
O mercado acionário da China subiu pela quarta sessão consecutiva nesta segunda-feira, com as ações de Xangai em máximas de cinco semanas, uma vez que a capital Pequim e o centro financeiro de Xangai aliviaram as rigorosas medidas de controle da Covid-19.
Portanto, Roger ressaltou com a pesquisa, que o carro a gasolina no Brasil emite menos CO2 do que o carro elétrico na Europa. Ainda destacou que, no país o etanol emite 58g, logo, nossos carros movidos à etanol emitem menos CO2 que o elétrico.
Com Reuters
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