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Segundo estima a BCG com base em dados do segundo trimestre, a falta de eletrônicos impediu 14% da produção planejada por montadoras sul-americanas. Na Europa, as fábricas deixam de produzir 9% do volume esperado. Só na América do Norte, onde as paralisações também viraram rotina, o impacto é maior do que aqui: 20% do total previsto.

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A Neoenergia ainda relatou investimentos (Capex) de 3,5 bilhão de reais no primeiro semestre do ano, alta de 51% comparado ao mesmo período de 2020, puxados principalmente pelas áreas de transmissão e energias renováveis, “onde temos entregas importantes para este e o próximo ano”, segundo Ruiz-Tagle.

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As receitas somaram 137,169 bilhões de reais em junho, segundo maior valor para o mês da série da Receita, que tem início em 1995. Em junho de 2011, a arrecadação foi de 143,793 bilhões de reais, segundo dados corrigidos pelo IPCA.

O Ibovespa segue com alta tímida na tarde desta quarta-feira (21) devido ao cenário externo favorável, recuperando as perdas da última segunda, mas com o mercado doméstico atrapalhando maiores altas.

Na avaliação de Loureiro, o comentário de Guedes foi provavelmente fruto de “um mal entendido” e que o ministro “se entusiasmou” ao dizer que havia acordo com as usinas para evitar novos aumentos de preços.

O evento acontece acontecerá na quarta-feira (21), a partir das 13h. Para participar é preciso se registrar através do site oficial do The B Word.

A receita trimestral da Coca-Cola atinge os níveis de 2019. A empresa eleva previsão para o ano inteiro. As ações da empresa subiram quase 2% no pré-mercado. Lucro por ação: 68 centavos contra 56 centavos esperados. Receita: $ 10,13 bilhões contra $ 9,32 bilhões esperados. A Coca registrou lucro líquido no segundo trimestre fiscal de US $ 2,64 bilhões, ou 61 centavos por ação, ante US $ 1,78 bilhão, ou 41 centavos por ação, um ano antes. Excluindo os itens, a empresa ganhou 68 centavos por ação, superando os 56 centavos por ação esperados por analistas consultados pela Refinitiv.

Na avaliação do consultor Paulo Cardamone, da Bright Consulting, além de os próprios fornecedores de semicondutores privilegiarem a indústria de tecnologia, em detrimento das montadoras, a cadeia automotiva direciona as matérias-primas para os produtos mais rentáveis. Nessa dinâmica, modelos populares vão para o fim da fila. “Não só no Brasil, mas em todo o mundo, esse tipo de produto será o último a voltar”, diz o consultor.

O descrédito do governo vem aumentando junto aos caminhoneiros em virtude de algumas promessas não cumpridas. Em maio, preocupado com movimentos grevistas e as constantes ameaças de paralisações, o governo anunciou um pacote de medidas para a categoria, o “Gigantes do Asfalto”. Entre as medidas consta a criação do Documento Eletrônico de Transportes (Dt-e), uma das principais apostas do governo para o segmento autônomo.

A excursão teve início nas instalações da Blue Origin em um terreno extremamente remoto perto de Van Horn, no Texas.

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