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• 2024-08-23 23:33:06

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As bandeiras tarifárias que definem o real custo da energia. As bandeiras vigoram entre as cores verde, amarela e vermelha. Sendo que a bandeira verde não tem custo para o consumidor.

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No entanto, há uma exceção: quem começou a receber o benefício depois de janeiro deste ano terá o valor calculado proporcionalmente.

A fonte alerta que a implementação da medida dependeria de uma mudança constitucional e, portanto, precisaria de avaliação do Congresso. Não há prazo para que o plano seja colocado em prática, segundo ela, e é possível que a medida fique apenas para um eventual segundo mandato do presidente Jair Bolsonaro, caso ele seja reeleito.

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Vale (VALE3) também caiu 1,21%. Liderando as baixas do Ibovespa, BRF (BRFS3) teve queda de 7,11% e Cogna (COGN3) recuou 5,65%.

À Reuters, a companhia informou que há potenciais parcerias em desenvolvimento para entrada da Vibra no mercado de gás natural “on grid” (conectado à rede) e em iniciativas de GNL “off-grid”.

Final do benefício 1 – 25/4Final do benefício 2 – 26/4Final do benefício 3 – 27/4Final do benefício 4 – 28/4Final do benefício 5 – 29/4Final do benefício 6 – 2/5Final do benefício 7 – 3/5Final do benefício 8 – 4/5Final do benefício 9 – 5/5Final do benefício 0 – 6/5

Entre os destaques negativos, CVC (CVCB3) cai 3,21%, BRF (BRFS3) tem queda de 2,89% e Rede D’Or (RDOR3) recua 3,02%.

Com base no último fechamento de mercado, a oferta anunciada por Musk equivale a um valor de 18% maior. As ações fecharam na última quarta-feira (13) em US$ 45,85.

NosEstados Unidos, as bolsas fecharam mistas. OS&P 500fechou em desvalorização de-0,26% (4.488,68), oNasdaqregistrou queda de-1,34%(13.711,00), enquanto oDow Jonesencerrou o dia subindo em+0,40%(34.723,03).

Assad explicou ainda que essa tendência de baixa vem desde meados de outubro, mas que são acompanhados por fundos ascendentes no indicador, na linha de tendência de alta.

O indicador acumula alta de 3,20% no ano e de 11,30% nos últimos 12 meses.

A previsão tem como base a estimativa de avanço de 49% no nível de ocupação de suas aeronaves, fruto de aumento de 46% da demanda, versus 44% da oferta de assentos, além de que o custo unitário, ex-combustível, cairá cerca de 4% ano a ano.