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• 2024-09-30 07:55:44

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Destaques da bolsa: Multilaser estreia na B3, Rede D’Or faz parceria com Vale e maisMadero busca IPO de R$ 2 bilhões para diminuição de dívidaA chegada da aérea nos novos destinos será por meio de um acordo de compra de capacidade com a Voepass. No modelo, a empresa parceira é dona dos aviões e opera os voos, mas todos os lugares são vendidos pela Gol.

Além disso, também saem os resultados da Kimberly-Clark (NYSE: KMB), grande fabricante de produtos de papel higiênico e instrumentos cirúrgicos e médicos. Esses dados podem movimentar as ações dos setores financeiros e de varejo nos EUA e também podem influenciar a Bolsa por aqui.

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Confira a análise sobre a Americanas (AMER3) , feita pelo Luis Sales, estrategista-chefe da Guide Investimentos, para a BM&C News.

Pedidos Iniciais por Seguro-Desemprego (EUA), às 09:30;

O novo investimento dará à Rappi um aumento em seu valuation para US$ 5,25 bilhões de dólares (cerca de R$ 27,3 bilhões). A empresa, que foi fundada em 2015, atua em mais de 250 cidades da América Latina e seu último aporte foi em 2020, no valor de US$ 300 milhões.

Em entrevista à reportagem, o deputado disse que “em nenhum momento há previsão para acabar com o PAT”.

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Na quinta-feira (22), a secretária de imprensa da Casa Branca, Jen Psaki, afirmou que as perspectivas para um acordo melhoraram nas últimas semanas. O avanço deste assunto pode movimentar os investidores por lá, e isso deve afetar a Bolsa brasileira também.

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Às 8h25 (pelo horário de Brasília), a ação da American Airlines caía 0,33% em Nova York. Desde a divulgação do balanço, o papel da empresa oscila entre altas e baixas nos negócios do pré-mercado.

Nos EUA, as bolsas fecharam em alta. O S&P 500 indicou +0,20% (4.367,54), o Nasdaq registrou +0,36% (14.684,60), enquanto o Dow Jones ficou em +0,07% (34.823,15).

As ações das empresas mineradoras e das siderúrgicas também caem no pregão de hoje depois da retração de 5,66% no preço do minério de ferro no porto chinês de Qingdao, que fechou hoje cotado a US$ 202,63 a tonelada.

Mas Cattini reconhece que o recurso representa uma perda de privacidade do motorista, levando a uma discussão que, para ele, também afeta outras áreas: “Esse é um controle que está em todas as atividades, que é resultado do home office e da aula remota pós-pandemia”, explica. “Até quando devemos confiar no funcionário ou no aluno? E até onde devemos monitorá-lo com tecnologia?”

Existia um receio de que a reforma pudesse acabar com os incentivos fiscais do programa, desidratando os benefícios de vales refeição e alimentação. Hoje, as empresas que optam pelo regime de pagamento do lucro real podem deduzir o valor destinado aos benefícios de alimentação.

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