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“Neste último trismestre revisamos um pouco o que iríamos lançar, estamos sentindo mais esses produtos, focados no consumidor final. Vamos ficar mais focados na alta renda, onde não temos sentido muitas oscilações e vamos ficar atentos aos próximos passos [da economia]”.

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Além deles, outras personalidades de todo o mundo chamaram a atenção. Confira:

Confira a entrevista na íntegraA presidente do Banco Central Europeu (BCE), Christine Lagarde – REUTERS/Kai PfaffenbachO Banco Central Europeu (BCE) não deve ter pressa em apertar sua política monetária, pois isso pode colocar em risco a recuperação econômica da zona do euro e custar empregos, disse a presidente do BCE, Christine Lagarde, em uma entrevista publicada nesta sexta-feira.

Mais cedo neste mês, o presidente norte-americano, Joe Biden, afirmou que importantes assessores de segurança nacional vão reunir representantes de 30 países neste mês para preparar planos de combate aos ataques de ransomware e outros crimes digitais.

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As vacinas consideradas no Reino Unido são as da Oxford/AstraZeneca, Pfizer/BioNTech, Moderna, Janssen.

A companhia volta a afirmar que, em conjunto com assessores especializados em tecnologia e em segurança da informação, tem atuado de forma diligente para mitigar os efeitos causados. Todos os esforços, diz, vêm sendo envidados, estando a CVC Corp empenhada em apurar a extensão do incidente, limitar os danos causados e restabelecer o pleno funcionamento do ambiente de tecnologia.

Os documentos secretos mostram negociações offshore ligadas a líderes mundiais, como o rei da Jordânia, dos presidentes da Ucrânia, Quênia e Equador, do primeiro-ministro da República Tcheca e do ex-primeiro-ministro britânico Tony Blair.

Mas os dados do turismo durante o feriado foram fracos, alimentando esperanças de mais flexibilização da política monetária.

No Senado desde 2018, o Marco Legal das Ferrovias tem como principal avanço a liberação de um novo regime ferroviário no País, chamado de autorização. Nele, novos traçados são construídos exclusivamente pelo interesse da iniciativa privada, sem licitação. Muito comum em países como Estados Unidos e Canadá, o modelo nasce para atender demandas específicas de transporte de cargas, identificadas pelos próprios produtores e empresas.

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