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O maior avião do mundo, Antonov An-225, acabou destruído por forças russas que bombardearam o aeroporto de Gostomel na Ucrânia, local onde estava a aeronave. Ainda no começo da guerra com a Ucrânia, os russos se movimentaram em vários ataques às forças militares e aéreas do país vizinho, em uma tentativa de imobilizar seu adversário.

O professor de relações internacionais da FAAP, Vinícius Vieira, afirmou que a ocupação à Mariupol é uma questão estratégica por parte do presidente russo, porque com a tomada da região, permitiria uma ligação direta com a Crimeia.

Os papéis da Petrobras (PETR3;PETR4) caíram 1,02% e 0,94%, respectivamente, após Adriano Pires desistir de ocupar o cargo de presidente da companhia. Rodolfo Landim também desistiu da presidência do Conselho de Administração.

O índice Hang Seng de Hong Kong perdeu 1,23%, e o China Enterprises Index recuou 1,5%.

No trimestre, a oferta da Azul cresceu 26,4%, informou a companhia em comunicado ao mercado.

O gigantesco avião foi concluído em 1988. Ele era provido de 6 turbinas D-18T que lhe davam a capacidade de decolar com até 250 toneladas de carga, que somadas ao peso do combustível e do próprio avião, poderia chegar a até 640 toneladas. O peso é tão extraordinário que o próprio diretor de testes da Antonov achava impossível que ele conseguisse voar.

Enck explicou que as empresas tradicionais tendem a crescer de maneira linear. Já as startups crescem de forma exponenciais, uma vez que para adicionar novos custos não aumentam os gastos, como é o caso do Spotify, que não gera despesas maiores a medida que adquire novos assinantes.

O Ibovespa fechou em queda, nesta segunda-feira (4), pressionado pelas ações de varejo e Petrobras, na contramão das bolsas dos Estados Unidos.

Em Nova York, os índices também avançam. O S&P 500 tem alta de 0,74%, o Nasdaq sobe 0,62%, enquanto o Dow Jones avança 0,45%.

A greve já atrasa o Boletim Focus, os indicadores selecionados (Indeco), como movimento de câmbio contratado, e as notas de crédito, setor externo e fiscais do BC.

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“A medida que você quer controlar o preço da gasolina na bomba para o consumidor final com base em uma política definida pelo Presidente da República, você está causando um problema para o seu acionista comum”, avaliou o especialista.

A companhia, que está apostando em estratégia de omnicanalidade, afirmou que a Uello, criada em 2017, “oferece uma solução completa e personalizada de gestão de logística para médios e grandes clientes corporativos, incluindo entregas de última milha com gestão de rotas, rastreamento e notificações de pedido”.

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