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O acordo fará com que a Uber trabalhe com as empresas Creative Mobile Technologies e Curb, cujos aplicativos reúnem todos os táxis de Nova York.
Durante a entrevista, Ramos falou também sobre a Zona Franca de Manaus. Segundo ele, a Zona Franca pode acabar por falta de condição de manter a competitividade com os preços dos produtos chineses.
A Evergrande, que já foi a incorporadora líder de vendas da China, e que agora tem mais de 300 bilhões de dólares em passivos, deixou de realizar alguns pagamentos de títulos no exterior em dezembro e tem enfrentado dificuldades para quitar compromissos com fornecedores e credores, além de concluir projetos.
Particularmente, acrescentou, “se concluirmos que é apropriado agir de forma mais agressiva, elevando os juros em mais de 25 pontos-base em uma reunião ou reuniões, nós o faremos”.
A Suzano vem anunciando aumentos de preços de celulose desde novembro. A empresa não confirmou os novos preços para abril após reajustes. No quarto trimestre, o preço médio da celulose vendida pela empresa foi de 630 dólares, alta de 38% em 12 meses, mas queda de 3% ante o trimestre imediatamente anterior.
O acordo, determinante para estabilizar a economia do país e eventualmente reabrir o acesso aos mercados financeiros globais, precisa ser aprovado pela diretoria do Fundo quando ela se reunir na sexta-feira.
Lá fora, a sinalização de aumentos mais agressivos na taxa de juros dos Estados Unidos fez com que o mercado norte-americano reagisse de forma mais cautelosa e operasse no vermelho ao longo do dia. Além disso, as tensões no leste europeu seguem no radar.
O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização), considerando o indicador ajustado da empresa de cartões, foi de R$ 750,7 milhões no quarto trimestre, aumento de 3,4% no comparativo anual.
“A economia está muito forte e bem posicionada para lidar com uma política monetária mais apertada”, disse ele.
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O impacto da crise hídrica foi um dos motivos dos resultados ruins da companhia. Também, houve um efeito cambial negativo, uma vez que a moeda funcional da empresa é o real, porém os contratos do Corredor Sul e da Navegação Costeira são denominados em dólar norte-americano.
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“Não sou muito otimista com o case para médio prazo”, disse.
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