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Segundo a agência alemã Destatis, as encomendas à indústria da Alemanha tiveram forte queda de 7,7% em agosto na comparação com o mês de julho deste ano.

Pelo seu cenário básico, o BC vê a inflação no próximo ano apenas ligeiramente acima da meta: 3,7% contra alvo central de 3,5%. Já o mercado é mais pessimista e projeta IPCA de 4,14% no ano que vem, segundo o boletim Focus mais recente.

Biden acusa republicanos de ‘imprudência’ em relação a limite da dívida dos EUAXP fica menos engessada após novo acordo de acionistas com ItaúsaO Diretor de RI da M. Dias Branco (MDIA3), Fábio Cefaly, veio ao BM&C Business e nos contou quais são os planos e estratégias da empresa.

Senadores querem acelerar os ajustes no projeto de infraestruturaO líder da maioria no Senado dos Estados Unidos, Chuck Schumer, disse nesta quinta-feira que os parlamentares chegaram a um acordo para estender o teto da dívida do país até o início de dezembro.

“É muita coisa, é muito dólar. O Banco Central interveio na outra ponta nos momentos em que o mercado mostrou disfuncionalidade, mas o mercado falou o preço”, completou.

A segunda maior economia do mundo, as reservas do mês passado chegaram em um total de US$ 3,2 trilhões, representando queda de US$ 31,5 bilhões em relação a agosto.

Ele acrescentou que o banco não olha apenas para as medidas de núcleo da inflação ao determinar a política monetária, segundo as fontes.

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As criptomoedas têm se recuperado desde sexta-feira, com os investidores apostando em uma corrida no quarto trimestre. O Bitcoin passou grande parte do terceiro trimestre pairando na faixa de US $ 30.000, enquanto os investidores se preocupavam com as políticas regulatórias na China e nos EUA, embora tivesse um final forte.

Barra, que assumiu o comando em 2014, elevou o preço das ações da empresa de uma faixa estreita em torno de seu preço de oferta pública inicial de 2010 de 33 dólares para quase o dobro até certo ponto. As ações eram negociadas a cerca de 54 dólares cada nesta quarta-feira.

Barra e o presidente da GM, Mark Reuss, traçaram um plano para uma transição para uma frota totalmente elétrica até 2035, que começaria gradualmente e depois se aceleraria entre 2030 e 2035. Em 2030, mais da metade das fábricas da GM na China e na América do Norte serão “capazes de produzir veículos elétricos”.

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