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Um ano antes, a companhia teve prejuízo líquido de 33,9 milhões de reais.
Durante participação no programa BM&C News, o analista da Benndorf Research, João Lucas Tonello, disse, nesta segunda-feira (20), que gráfico de Méliuz (CASH3) vem no longo prazo trabalhando topos e fundos descendentes e testa a região de suporte, que é o ponto onde o ativo conseguiu formar um pivô.
Em relação ao crescimento de 6,7% no segundo trimestre, o resultado apresentado hoje ainda aponta uma desaceleração do crescimento econômico. O ritmo mais lento ocorre em meio a um novo surto de infecções por Covid-19 no país norte-americano. Além disso, as pressões inflacionárias também estão contribuindo para retardar o cenário de recuperação nos Estados Unidos.
Vinte e nove dos 40 operadores e economistas consultados pela Reuters na semana passada previam reduções na LPR.
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“Não vejo compras no ativo, salvo se a gente tiver um gráfico semanal ganhando média móvel. Ou seja, CASH3 precisa trabalhar acima de R$3,95, R$4 para a gente pensar em retomada compradora”, pontuou.
A Holanda entrou em um novo lockdown a partir deste domingo, 19, com o objetivo de tentar conter o aumento de casos da variante Ômicron. A decisão acompanha diversas medidas e restrições dos países europeus frente ao aumento de casos impulsionado pela nova variante.
No Brasil, a agenda está esvaziada de indicadores. Às 10h, está prevista a votação do Orçamento de 2022 na Comissão Mista. O texto estabelece as receitas e despesas federais previstas para o ano que vem e, tradicionalmente, é aprovado antes do recesso legislativo.
O TCU decidiu acatar o pedido de vistas do ministro Vital do Rêgo sobre o processo de privatização da Eletrobras, e a análise do caso ficará para 2022.
“Hoje, quase metade das aeronaves comerciais são alugadas e acreditamos que as empresas de leasing também terão um papel ativo na Mobilidade Aérea Urbana, permitindo que as operadoras permaneçam com poucos ativos. A Azorra tem um histórico de ajudar os mercados a crescer e estamos entusiasmados em nos juntar a eles nesta nova fronteira da aviação”, destaca André Stein, co-CEO da Eve.
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