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Nesse sentido, o treasury para dez anos perdia, por volta das 13h (horário de Brasília), 21 pontos-base, a 3,478%, e o para dois anos, 44,3 pontos, na maior queda desde 2008, a 4,145%.
A complexidade dessa estrutura é nítida dado que o ativo inicial, ou a hipoteca, servia como lastro de vários reagrupamentos e securitizações para serem vendidos a investidores internacionais e depositantes domésticos, que certamente mal ou absolutamente nada conheciam sobre a solidez e o risco de crédito dos lastros utilizados na estruturação desses ativos. Neste momento o papel das agências de rating se torna crucial. Baseado na premissa equivocada ou eventualmente maculada por um conflito de interesses evidente na relação entre cliente e provedor de serviços, essas agências de rating costumeiramente avaliavam esses ativos como investimentos de baixo risco, conferindo a eles ratings “AAA” e “AA”. A possibilidade de conflito de interesse é gritante e ingrediente para infindáveis debates sobre o papel dessas agências na crise que se instalou. Dada a complexidade dos títulos colocados à venda por esses bancos de investimentos, bem como os ativos que foram utilizados como lastro para a estruturação desses títulos, é óbvio que a maior parte dos compradores e investidores avaliariam esses investimentos através das lentes de uma agência de ratings. Bancos comerciais ao redor do mundo, autoridades monetárias, empresas e investidores internacionais, sedentos por ativos com remuneração acima dos títulos norte-americanos e com rating AAA ou AA, pareciam ser a receita ideal para o sucesso dessa inovação financeira. Nesse ponto fica evidente também o risco de contágio existente no mercado financeiro internacional, se algo acontecer com essa estruturação financeira ou se eventualmente os lastros, que foram utilizados para a estruturação desses produtos não forem honrados.
Informações da aeronave: Preço: US$ 8,995 milhões para US$ 9,45 milhõesCapacidade: dois pilotos e até nove passageirosVelocidade: 847 quilômetros por horaAlcance: 2.000 milhas náuticasPeso máximo de decolagem: 8,3 toneladas
O economista-chefe da SaraInvest, Alan Ghani, alertou que o primeiro sinal para identificar uma pirâmide financeira são as altas taxas de retorno. “Se houver uma promessa de retorno muito acima do que os títulos públicos e bancos de primeira linha oferecem, já liga o sinal de alerta”, destacou.
Em suma, a Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) dos Aplicativos aprovou, em dezembro, o relatório final das investigações de contratos das empresas que oferecem aplicativos de transporte particular de passageiros individual remunerado na cidade de São Paulo. Além disso, a CPI instaurada no início de 2021 investigou o recolhimento de impostos para o município e a avaliação da situação trabalhista dos colaboradores.
“Essa redução tem como objetivos principais a manutenção da competitividade dos preços da Petrobras frente às principais alternativas de suprimento dos nossos clientes e a participação de mercado necessária para a otimização dos ativos de refino”, afirmou a Petrobras, em comunicado.
A semana reserva indicadores importantes para a definição das taxas de juros dos principais bancos centrais do mundo. Os Estados Unidos e a zona do euro terão a divulgação do Índice de Preços ao Consumidor (IPC) de fevereiro. A inflação norte-americana, projetada para atingir 6,0% no últimos 12 meses, será crucial para a decisão do Federal Reserve no dia 22 de março.
“Não precisamos ter a pressa do setor financeiro. Vamos viajar para China. Quando a gente voltar, a gente reúne e apresentamos o marco fiscal”, disse o chefe do Executivo, em entrevista à TV 247 nesta terça-feira (21).
O custo dos imóveis vendidos teve crescimento de 42,1% vs o 4t21 e ficou em R$ 299,5 milhões. Veja mais detalhes na imagem e também o quanto representou da % receita líquida do período.
Na Europa, a balança comercial da zona do euro acumulou um déficit de 30,6 bilhões de euros em janeiro, conforme mostraram dados da Eurostat. O número é resultado de 222,9 bilhões de euros em exportações e 253,5 bilhões de euros em importações. Em janeiro de 2022, o déficit da balança comercial do bloco ficou em 30,2 bilhões de euros.
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