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“Não estamos levantando pauta partidária. A pauta é a sobrevivência da categoria. Se o governo realmente quiser ajudar os caminhoneiros do Brasil, iremos apoiar as medidas”, respondeu Dias, do CNTRC. Ontem, contudo, Litti, da CNTTL, falou em “desgoverno Bolsonaro” em pronunciamento.
A segunda maior economia do mundo está lutando contra uma escassez de energia, que atingiu as fábricas, e problemas de dívida em seu setor imobiliário.
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“Para começar, o Banco Central não se move na velocidade do mercado”, disse ele. “O Banco Central tomará seu tempo para olhar para números, dados, pensar a respeito e fazer seu próprio julgamento sobre o que vai acontecer para o fiscal e qual é o impacto de uma eventual nova situação fiscal para a projeção de inflação.”
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Não é descartada por parte dos líderes dos caminhoneiros uma flexibilidade no cumprimento de todas as demandas feitas ao governo. Contudo, as lideranças dizem querer ver direcionamento em torno de medidas concretas. “Estamos cansados de reuniões. Tentamos fazer articulação, mas a própria categoria não aguenta mais”, afirmou Chorão.
GPA desiste de bandeira Extra Hiper e faz acordo de até R$5,2 bi com AssaíMourão: No futuro, Petrobras terá de ser privatizada para romper monopólioA produtora de ouro Aura Minerals informou em julho que sua controlada Aura Almas Mineração aprovou a emissão de 400 mil debêntures (títulos de dívidas de empresas) ao valor de R$ 1 mil cada, o que levará a companhia a arrecadar um total de R$ 400 milhões.
“Isso, sim, nos ajudaria a falar em uma taxa de câmbio mais próxima dos 5 reais. O que tem poder de mudar direção do dólar é o fundamento do Brasil e o ambiente externo”, não intervenções pontuais do Banco Central.
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À medida que a temporada de relatórios do terceiro trimestre da Europa começa a rodar em alta velocidade, investidores estão examinando os balanços das empresas em busca de quaisquer sinais de que tensões na cadeia de suprimentos, escassez de mão de obra e aumento nos preços da energia estão começando a prejudicar os lucros.
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