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Por fim, referente aos negócios de pequenas e médias empresas com a chegada do 5G, Evandro ressaltou que “ainda há um investimento que precisa ser feito por parte das operadoras”. Logo, há um processo longo até ver a população usufruindo o 5G.
Em Qingdao, na China, o minério de ferro fechou em alta de 4,30%, a US$ 95,63 a tonelada. Com isso, as ações da mineradora lideraram as altas da bolsa brasileira e subiram 5,56%, a R$ 67,59.
Já 88% afirmaram não ter enfrentado essa dificuldade. Ainda nessa seara, 54% dos empresários disseram não exigir certificações de fornecedores e também não sofrerem essa exigência por clientes. No outro lado, 14% responderam positivamente para as duas questões – exigem certificações e também são cobrados pelos clientes por isso.
Ainda no Velho Continente, oPMI industrial daZona do Eurobateu 58,6 pontos em novembro. A expectativa era de 57,3 pontos. NoReino Unido,o PMI de serviços também ficou em 58,6 pontos, em comparação com a expectativa de 54,6 pontos.
Outro destaque desta madrugada foi o minério de ferro, que teve alta de 10%, com expectativas de que as siderúrgicas chinesas aumentem suas produções. Nos últimos meses, o governo da China vinha pressionando a reduzir a produção, o que contribuiu para a forte desvalorização do metal.
Às 13h35, o Ibovespa subia 1,14%, a 104.208 pontos.
O executivo reafirmou que a companhia pratica preços de mercado e disse ainda que a Petrobras não é a única supridora de combustíveis em um país bastante dependente de importações.
Em que sentido?
No acumulado do ano, até outubro, as importações de produtos químicos somaram US$ 48,5 bilhões e as exportações chegaram a US$ 11,5 bilhões, aumentos de respectivamente 43,4% e de 27% na comparação com igual período de 2020. Segundo a Associação Brasileira da Indústria Química (Abiquim), como resultado, o déficit na balança comercial de produtos químicos, entre janeiro e outubro, somou US$ 37 bilhões, o que representa um aumento de 49,4% em relação ao mesmo período do ano passado e, mesmo ainda faltando dois meses para o encerramento de 2021, já supera em US$ 5 bilhões o maior déficit anual da história da balança comercial de produtos químicos, de US$ 32 bilhões, em 2013.
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“Entendemos que dificilmente um programa com esse mérito e com esse alcance ele não será de alguma forma permanente. Não necessariamente nos 400 reais, mas algum valor. A gente também não tem a ilusão de que não vai ter pressão muito grande para que ele se torne permanente. Mas, fiscalmente falando, nós não gostaríamos de afastar a falta de fonte”, disse Colnago.
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Adriano Pires, CEO do Centro Brasileiro de Infraestrutura, disse, em entrevista exclusiva à BM&C News, nesta segunda-feira (22), que os carros elétricos não são mais efetivos na preservação do meio ambiente comparado aos veículos movidos a etanol.
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