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https://vimeo.com/event/845002A Neogrid, concluiu, assinatura do contrato de investimento entre sua controlada Neogrid Informática e os acionistas da Horus, para investimento na Horus, e formalização de opções de compra do controle e da totalidade do capital da companhia investida. O fato relevante foi feito pela empresa (BOV:NGRD3) nesta terça-feira (20).
Henrique Tomaz, analista de serviços financeiros do BB Investimentos, fala de expectativas para temporada de balanços e desempenho das ações. Confira a análise:
Até o momento a União Química possui cinco unidades de negócios: Farma, uma área chamada Genom, a hospitalar, que é a terceirização para grandes empresas nacionais e multinacionais, vacinas e ainda a divisão veterinária.
O CIO da Warren completou dizendo que “a locadora vai vender o carro normalmente pelo preço que ela comprou, mesmo sofrendo depreciação, porque comprou mais barato e tem que pagar a despesa financeira do financiamento.”
Desde janeiro, os preços de aços planos vendidos pelas usinas nacionais aos distribuidores subiram cerca de 65%, disse Loureiro, com os reajustes atingindo 160% a 170% desde o início da pandemia. Mas ele citou que nos Estados Unidos, os aumentos foram ainda mais intensos, somando cerca de 300% no período.
Os futuros do petróleo Brent ganhavam 2,13 dólares, ou 3,1%, para 71,48 dólares por barril às 11:03 (horário de Brasília). Os futuros do petróleo bruto dos EUA West Texas Intermediate (WTI) subiram 2,27 dólares, ou 3,4%, para 69,47 dólares o barril.
De acordo com Guedes, as novidades devem ser apresentadas em breve pelo o presidente Jair Bolsonaro.
Mac Cord afirma que os indicadores das estatais, quando comparados aos do setor privado, mostram um baixo índice de eficiência associado a um alto custo para a União. Exemplo: isoladamente, o lucro líquido das estatais pode parecer alto, de R$ 60,6 bilhões, assim como o patrimônio líquido ajustado, de R$ 768,8 bilhões, e os ativos totais, de R$ 5,3 trilhões.
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Segundo os líderes, há possibilidade de maior adesão agora do que na greve de fevereiro, em virtude dos reajustes no diesel de lá para cá. Conforme o representante da ANTB, alguns motoristas e entidades que a princípio eram contra, por achar que era um movimento contra o governo, agora acreditam ser “uma questão de necessidade” a paralisação para reivindicar seus “direitos”. “Entenderam as pautas, principalmente a do combustível”, disse. “Agora o caminhoneiro está com a corda no pescoço e viu que o combustível subiu e que, se a gente não se mexer, vai subir de novo”, afirmou Dias.
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Algumas montadoras se adaptaram à falta de microprocessadores ao deixarem de instalar alguns recursos em seus modelos. A General Motors afirmou em março que algumas de suas picapes não terão um módulo de gestão de combustível, o que atinge a performance na economia de consumo.
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