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Esse volume de negociação, segundo a instituição, é o maior registrado em toda a série histórica, que teve início em 2002. Antes, o maior número havia sido em 2013, quando foram movimentados R$ 166,4 bilhões.
“Os recursos dessa captação serão utilizados para o reforço da estrutura de capital da companhia, resultando na redução do custo médio ponderando da dívida e no alongamento do prazo médio do endividamento consolidado”, diz a JHSF.
De acordo com Igor Cavaca, o momento mais tenso para o setor aéreo já passou. “As empresas que sobreviveram viram movimentos de fusões e aquisições ao redor do mundo. A gente tem um fluxo de capital indo para as empresas que os investidores entendem que são empresas que vão conseguir se sustentar por um período maior de tempo. Então o que a gente viu em 2020 foi um teste muito importante para o setor. A gente passou por esse momento mais tenso e a gente vem observando uma retomada principalmente no setor de turismo e aviação, principalmente nos últimos três meses”, reforça Igor Cavaca.
Índice puxado por Vale e Petrobras
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Embora haja preocupações claras no curto prazo devido ao maior escrutínio regulatório, Davey disse que oportunidades de compra no setor de tecnologia podem surgir para empresas com fundamentos sólidos se suas ações caírem em meio a temores dos investidores. A receita, é preparar a empresa para que as oportunidades sejam aproveitadas mesmo durante as intempéries do mercado.
Nas debêntures, o volume do primeiro semestre equivale a 82% de tudo que foi captado em 2020. Além disso, as empresas estão conseguindo lançar papéis com prazos mais longos, voltando a patamares de alongamento de antes da pandemia. Na renda variável, o volume de operações somou R$ 68 bilhões, nível também recorde. Desse total, R$ 35 bilhões foram de aberturas de capital (IPO, na sigla em inglês).
Alguns dirigentes disseram que o aumento sofrido pela inflação foi maior do que o antecipado. Eles atribuíram a surpresa às restrições de oferta mais generalizadas e a um aumento maior do que o esperado na demanda do consumidor, conforme a economia reabriu. De acordo com o documento, olhando para o futuro, os dirigentes em geral esperam que a inflação diminua, à medida que os efeitos transitórios se dissipem. Vários participantes, no entanto, comentaram que já haviam antecipado que a escassez de insumos e gargalos de oferta de suprimentos pressionariam os preços para cima no próximo ano.
O papel do Brasil, então, será de desenvolver a esses mercados, que em grande parte usam gasolina como fonte de energia, soluções mais limpas, complementando assim a evolução gradual da produção de veículos elétricos ou híbridos dentro do compromisso da Volkswagen, previsto em sua adesão ao Acordo de Paris, de buscar neutralidade em emissões de poluentes até 2050.
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O resultado de maio ante abril veio menor que a mediana estimada pelomercado, apurada junto a 30 consultorias e instituições financeiras, que era de aumento de 2,3%. O intervalo das projeções para o varejo restrito era de ganho entre 0,6% e 2,9%. A alta de 16% ante maio de 2020 foi um pouco menor que a esperada. A expectativa mediana era de variação de +17,9%, com influência da base de comparação depreciada de maio de 2020.
“O depoente vai ser recolhido pela Polícia do Senado. Ele está mentindo desde manhã. Dei chances para ele o tempo todo”, disse Aziz.
No Brasil, a divulgação do IPCA(Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo) pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística), com 0,53% em junho e acumulado de 8,06% observados nos 12 últimos meses, favoreceu a queda.
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