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Fonte: FactsetO desempenho passado não garante resultados futuros. Não há garantia de que essas opiniões ou previsões aqui fornecidas se mostrem corretas.
No cenário corporativo, a Azul (AZUL4) reportou ebitda de R$ 1,097 bilhão no quarto trimestre deste ano, um crescimento de 6,9% em relação ao 4T21. O prejuízo líquido ajustado, por sua vez, foi de R$ 610,5 milhões entre outubro e dezembro de 2022, montante 40% superior ao reportado no mesmo intervalo de 2021.
Na comparação interanual, também contribuiu para a evolução dos juros o aumento do estoque da dívida e da alta da taxa Selic no período, que passou de 9,25% ao ano em janeiro do ano passado para os atuais 13,75% ao ano.
Os dados foram divulgados nesta terça-feira (28) pelo Banco Central (BC). O superávit primário representa o resultado positivo das contas do setor público (despesas menos receitas), desconsiderando o pagamento dos juros da dívida pública.
o tente “prever” o futuro e concentre-se nos sinais que forem emitidos pelo mercado. “Tem gente que opera achando que tem bola de cristal. Mas a verdade é que nós reagimos ao mercado. Esperamos sempre por um setup que valha a pena e esteja dentro da nossa teoria de risco”, conclui Simonetto
Mesmo com diárias de RAC subindo 16% em comparação com o trimestre anterior e aumento do preço da diária em 22% comparado com o 4T21, o maior custo de capital pressionou os resultados, aliado a uma concorrência mais acirrada.
O Ministério da Fazenda vai retomar a cobrança de impostos federais sobre os combustíveis após o final do prazo da desoneração, que se encerra no fim de fevereiro. A pasta declarou ainda que a arrecadação voltará 100%, com a volta da tributação. Assim como era antes, os combustíveis fósseis terão uma cobrança superior aos biocombustíveis.
Outro ponto de definição será a indicação de novos diretores para o Banco Central, uma vez que Bruno Serra, diretor de política monetária, encerra seu mandato neste mês, mas ficará até a definição do novo nome.
Avião da Azul (AZUL4). Foto: Reprodução, DIvulgaçãoNo mês de janeiro deste ano, o mercado doméstico da aviação civil brasileira movimentou 8,3 milhões de passageiros. Vale destacar que este é o maior número de passageiros domésticos registrados no mês desde 2021.
No final, o tempo é o senhor da razão, e é quem vai deixar claro o real nível de Governança das empresas e suas práticas.
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Nesse sentido, maior parte das demissões devem acontecer ainda no primeiro semestre deste ano. E o restante, em 2024, em uma aceleração do plano de economia de US$ 860 milhões anunciado no final do ano passado.
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