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• 2024-08-18 21:29:04

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Ela entrou em pânico depois de perceber que havia ganhado um jogo da loteria estadual, mas já havia jogado o bilhete no lixo.

Neide Helena de Moraes é herdeira do conglomerado industrial brasileiro Grupo Votorantim. Ela é neta do fundador, José Ermírio de Moraes, e herdou 8% da empresa após a morte de seu pai, José Ermírio de Moraes Filho, em 2001.

Além disso, Telefônica e TIM informaram que farão uma teleconferência para abordar pontos da negociação após a efetivação da transação, que teve a aprovação do Conselho de Administração de Defesa Econômica (Cade).

A fonte alerta que a implementação da medida dependeria de uma mudança constitucional e, portanto, precisaria de avaliação do Congresso. Não há prazo para que o plano seja colocado em prática, segundo ela, e é possível que a medida fique apenas para um eventual segundo mandato do presidente Jair Bolsonaro, caso ele seja reeleito.

A fabricante de equipamentos para telecomunicações Nokia está de saída do mercado russo, afirmou o presidente-executivo da companhia à Reuters.

4. Ana Lucia de Mattos Barreto Villela, 48 anos

Nas redes sociais, a artesã publicou um vídeo durante uma conexão em Dubai pedindo oração à população ucraniana.

Luiza Helena Trajano é presidente do conselho do Magazine Luiza (MGLU3). Trajano tem pouco mais de 17% da empresa, que hoje é presidida por seu filho. Ela começou como aprendiz aos 18 anos na empresa fundada por sua tia, tornou-se CEO em 1991 e liderou a expansão do Magazine Luiza até que se transformasse no gigante do varejo que é hoje.

Assad explicou que, no atual cenário, o ativo vai desenhando um triangulo praticamente simétrico. “O rompimento dessa LTB do triangulo sugere o teste da máxima histórica do ativo, em R$ 26,56. Já o rompimento da LTA nos dá uma possível movimentação de baixa até, primeiramente, a região de R$ 19,11”, pontuou.

O principal índice da B3 fechou em baixa de 1,16%, aos 116.953 pontos.

O vice-presidente executivo de Operações, Logística e Sourcing da Vibra, Marcelo Bragança, explicou que o combustível sustentável de aviação já é uma realidade na Europa e Estados Unidos e, assim como o diesel verde, tem um potencial de crescimento superior ao do etanol e do biodiesel.