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• 2024-09-16 02:01:39

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“A iniciativa propicia maior eficiência logística, com benefícios diretos aos consumidores, e maior competitividade ao setor. Ainda melhora o ambiente regulatório e trata de aspectos tributários do setor de combustíveis automotivos”, disse a Presidência da República em nota.

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A umidade do solo em níveis historicamente baixos e a escassez de chuvas projetada para grande parte do centro-sul do Brasil em agosto trazem preocupação a produtores, especialmente de cana-de-açúcar e trigo, após as geadas de julho impactarem diversos cultivos, apontou a Geosys Brasil nesta terça-feira.

“Depois da forte queda da temperatura e das geadas nos Estados do Rio Grande do Sul, Paraná e parte de São Paulo, nos últimos dias de julho, a seca deverá afetar mais intensamente diversas regiões de trigo e cana-de-açúcar nos três Estados”, antecipou à Reuters a Geosys.

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O Ebitda foi de R$ 223,7 milhões e também reverteu o número negativo do mesmo período de 2020: R$ 114,9 milhões. Já o Ebitda ajustado foi de R$ 1,4 milhão.

O primeiro fator consiste no fechamento do hiato (redução da capacidade ociosa da economia) mais rápido que o esperado, decorrente do crescimento do Produto Interno Bruto (PIB, soma das riquezas produzidas), que deve ultrapassar 5% neste ano. O segundo fator são as pressões sobre a inflação ligadas à retomada do setor de serviços. O terceiro são os choques de preços nos alimentos, nos combustíveis e na energia elétrica.

Por trás das discussões sobre a mudança no modelo estão as dificuldades que os partidos têm para construir chapas. A avaliação é a de que o atual sistema triplicou o número de candidatos e se tornou incompatível com o financiamento público de campanha – justificativa dada para o Congresso aprovar o aumento do fundo eleitoral para R$ 5,7 bilhões – em 2018 o valor foi de R$ 2 bilhões. Para dirigentes, é fundamental encontrar mecanismos que reduzam o número de candidatos.

“São diversos os fatores que influenciam no movimento de preços. Existe a questão de repasse de custos, altas de energia elétrica, combustíveis, gás. Isso tudo pode influenciar lojista e empresário a repassar esse aumento de custos para o consumidor final”, disse Almeida. “O mês de julho teve influência, principalmente, da alta da energia elétrica, gás, combustíveis, passagens aéreas”, completou.

“Quanto antes for atendida essa demanda reprimida, melhor para o consumidor e para a indústria”, comentou Fermanian, que espera um cenário melhor de atividade na indústria com o avanço da imunização.

Para o sócio do ASBZ Advogados, Alexandre Gleria, a aviação historicamente recebeu incentivos fiscais no Brasil, mas agora, o governo demonstra que quer acabar com tratamentos diferenciados. “Os projetos de lei da reforma tributária não foram sensíveis ao setor aéreo pois o governo vem tentando acabar com incentivos para determinadas atividades da economia”, diz o especialista em direito tributário.

O repasse dos reajustes da Petrobras aos consumidores finais nos postos não é garantido nem imediato e depende de uma série de questões, como impostos, margens de distribuição e revenda além de misturas de biocombustíveis.

A empresa avalia que o volume de negócios deve menor no terceiro trimestre em comparação com o segundo trimestre. Para o ano inteiro, analistas consultados pela Refinitiv esperam US $ 7,76 por ação e receita de US $ 6,29 bilhões.