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• 2024-08-02 07:56:45

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Além disso, o analista avaliou também o cenário para papéis de Via e Lojas Americanas.

A receita líquida ficou em R$ 131,3 milhões no 3º tri, que corresponde a um aumento de 15,6% em comparação ao trimestre encerrado em setembro de 2020. O EBITDA (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) teve resultado positivo de R$ 38,1 milhões, crescimento de 12,6% no trimestre entre julho e setembro de 2020.

A inflação, impulsionada pelos preços de insumos, foi estimada em 3,1% este ano e 2,6% em 2022. A estimativa para a produção econômica no próximo ano subiu a 4,6%, de 4% na projeção de março.

Claro que o mercado aguarda o desfecho ansiosamente, já que a aprovação ou não da PEC dará uma pista de como ficam as contas públicas nessa reta final de governo e onde o dinheiro público será aplicado.

Pesquisa da Reuters apontou que a expectativa de analistas era de alta de 1,05 por cento em outubro BRCPI=ECI, acumulando em 12 meses alta de 10,45 por cento.

Em relação a diversificação setorial, continuou com a predominância no setor financeiro para novembro, representando 23%. A área de materiais básicos e consumo discricionário tiveram ligeiras mudanças, mas mantiveram segunda e terceira maiores fatias, com 19,57% e 18,52%, respectivamente.

O Carrefour Brasil (CRFB3) divulgou nesta terça-feira (9), o lucro líquido ajustado de R$ 621 milhões para o terceiro trimestre, queda de 18% em relação a um ano antes.

Petrobras ON (PETR3) avança 1,44% e Petrobras PN (PETR4) +2,07%. 

O diesel comum, mais vendido nas estradas, também tem grande variação no país, partindo de R$ 4,29, e chegando a R$ 6,70. O preço médio do diesel no país é de R$ 5,33.

O Uber e o Lyft estão emergindo da pandemia como empresas mais enxutas e de custo mais baixo, com um lucro operacional e o poder inesperado de aumentar os preços sem perder passageiros.

A medida é chamada de “PEC do Calote” por parlamentares contrários, por autorizar o pagamento parcelado dos precatórios.

Albuquerque disse que é preciso “ter uma preocupação agora muito grande com o desabastecimento, porque a importação do combustível leva no mínimo 90 dias”. Ao lembrar que até 2016 a estatal importava todo o combustível consumido no País, eles ressaltou: “Hoje temos uma parcela do mercado, cerca de 20% do mercado de combustíveis, que não é da Petrobras, então mudar qualquer coisa tem de ser uma mudança com bastante critério, com bastante transparência e governança para que a gente possa atingir os objetivos”.