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REUTERS/Jason ReedSegundo o Índice de Preços Ticket Log (IPTL), o litro da gasolina teve alta de 27% mais caro de janeiro a agosto. Em agosto, o combustível teve uma média de preço de R$ 6,119, comparando a julho, a alta foi de 1,88%. A pesquisa foi realizada em 21 mil postos varejistas credenciados da Ticket Log, empresa gestora de frotas e de soluções de mobilidade.

Segundo a Unica, com a contração no mercado do renovável, o etanol apresentou a menor participação na matriz de combustíveis leves brasileira desde abril de 2018. No último mês apurado pela ANP, o índice anotou 42,6%, inferior aos 46,1% registrados em julho de 2020 e 48,0% em julho de 2019.

Entre as ações com as maiores altas, estão: Assaí (ASAI3: +2,99% – R$ 17,54); Engie Brasil (EGIE3: +1,03% – R$ 39,08); e PetroRio (PRIO3: +0,75% – R$ 18,77).

O barril do WTI com entrega prevista para outubro fechou em queda diária de 1,00% (-US$ 0,70) na New York Mercantile Exchange, a US$ 69,29. Já o do Brent para novembro teve baixa de 0,58% (US$ 0,42) na Intercontinental Exchange (ICE), a US$ 72,61. No acumulado semanal, os contratos avançaram 0,80% e 1,27%, respectivamente.

Na metade do mês de agosto, a Vittia tinha entrado recentemente com uma oferta pública de ações, aprovada pela Assembleia Geral Extraordinária da Companhia. Seria realizado a distribuição primária de 5.768.82 novas ações ordinárias, com posterior emissão secundária de 36.091.63 de papéis.

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A operação custou R$ 160 milhões, segundo anunciaram as empresas em julho. O valor corresponde a aproximadamente R$ 850 mil por leito e paga também o imóvel do empreendimento, que tem aproximadamente 9,1 mil m² de área construída.

Além disso, a bolsa americana permanecerá fechada na próxima segunda-feira (6) por conta do feriado nos Estados Unidos e terça-feira (7) a B3 não funcionará devido ao feriado da Independência.

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Caso a ANS não se manifeste de forma conclusiva, o remédio ou procedimento será automaticamente incluído na lista de cobertura até a agência tomar uma decisão.

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A escassez de chips fabricados por empresas de semicondutores, devido à pandemia e problemas de produção em fábricas de chips, forçou as montadoras a paralisar a produção e reduzir expedientes, preocupadas que a escassez continue.  

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