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Em comunicado à Reuters, a companhia informou: “As obras estão previstas para começar entre janeiro e fevereiro de 2022, com previsão de entrega para o próximo ano”.
Entre janeiro e março de 2021, a Cruzeiro do Sul Educacional bateu uma receita líquida de R$ 421 milhões, o que representa uma alta de 0,9% na comparação anual. Outro ponto importante foi o crescimento para R$ 125 milhões de Ebitda Ajustado, que ficou 30,8% acima ao primeiro trimestre de 2020 com uma margem que disparou quase 7 pontos percentuais para 2937%.
A PetroRio informou que a Petrorio Luxembourg SA R.l., sua controlada indireta, iniciou esforços para a emissão de títulos de dívida, na forma de senior secured notes, a serem colocados no mercado internacional, em montante de até US$ 500 milhões, com vencimento em 2026.
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O ministro também acrescentou que: “Com privatizações, vamos disparar imediatamente investimentos em áreas sociais críticas, como saneamento.”
Livro Bege: Economia dos Estados Unidos deve ter crescimento sólido com o avanço da vacinaçãoBolsa fecha na máxima, em alta de 1,04%, em novo recorde históricoNo ano passado, o Fundo Vale implementou seis pilotos com diferentes modelos de sistemas agroflorestais e silvipastoris – que conciliam o cultivo de nativas com espécies comerciais ou com a criação de animais – nos estados do Pará, Bahia, São Paulo, Mato Grosso, Rondônia e Minas Gerais, somando mil hectares.
Os ministros irão fazer a emissão de seus pareceres sobre a contestação apresentada por dois partidos de oposição, PT e PSOL, durante a Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) nº 6696. Essa ação pede a reversão da legislação por compreenderem “vício de iniciativa” do Congresso na formulação da lei, que é quando um projeto é criado fora da competência do Poder responsável.
Os bancos cotados são Itaú BBA, BB-UBS, XP, JPMorgan e BTG Pactual.
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O ministro da Economia, Paulo Guedes, voltou a criticar a gestão econômica de governos anteriores durante fala à imprensa que ocorreu depois da live Coalizão Indústria. Ao falar sobre o setor de transportes, por exemplo, lembrou que incentivos ao aumento da frota de caminhões levaram a uma criação de 500 mil novos postos de trabalho nas estradas brasileiras. “Houve erro de avaliação em governos anteriores”, afirmou. “Temos que preservar os atuais caminhoneiros, e não aumentar a frota. Mas podemos renovar a frota usando gás natural, o que pode baratear o custo”, cogitou em rápida conversa com jornalistas.
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