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• 2024-09-25 11:28:37

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Claro, há casos de empresas de tecnologia que foram a público sem perder seu potencial de inovação, mas inevitavelmente as dificuldades são maiores para manter essa cultura em uma empresa de capital aberto.

Em março e abril foram impostos lockdowns totais ou parciais nos principais centros do país, incluindo Xangai, atingindo a produção e o consumo e aumentando os riscos para aquelas partes da economia global fortemente dependentes da China.

O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em alta de +1,22%, cotado a 108.232,74 pontos.

A Itaúsa, que além do Itaú Unibanco tem participações em empresas como Dexco e Alpargatas, afirmou que dependendo das condições dos mercados poderá vender até o final do ano mais 24 milhões da XP em 2022.

Analistas, em média, esperavam que a Hapvida apresentasse Ebitda de 713 milhões de reais, segundo dados da Refinitiv.

“Eu entendo que é um momento importante para iniciar uma compra. Para quem já tem as ações, deve fazer um preço médio racional e inteligente, porque o ativo tem um sinal de inflexão, de virada”, avaliou.

Outra maneira para reduzir o custo de trazer inovação através do Corporate Venture é buscar startups em um estágio mais inicial. Esse nível é definido pela empresa, mas é preciso evitar cair na armadilha de investir somente em negócios muito avançados.

E esse investimento não é (mais) restrito a apenas milionários, como Musk. Através de plataformas de investimentos em startups, como a CapTable, já é possível investir em startups (antes delas se tornarem unicórnios) a partir de R$1 mil.

“A situação, francamente falando, vai piorar para nós”, disse Khodaryonok, um convidado regular da TV estatal que costuma fazer avaliações francas da situação.

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Aqui no Brasil, as atenções continuam voltadas para os balanços corporativos. Entre eles, a Anima Educação (ANIM3) registrou lucro líquido ajustado de R$ 51 milhões no primeiro trimestre deste ano, queda de 16,4% na comparação anual.

A conclusão da investigação de acidentes como este pode demorar um tempo até chegar nas causas e fatores que cooperaram para o acidente. No entanto, a China Eastern começou a devolver os 737-800 aos céus, depois de deixar em terra toda a sua frota por cerca de um mês após o acidente.