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• 9xt74HyBez
• 2024-09-03 19:52:57

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Nesse sentido, o analista justificou que acredita nisso, em razão do Brasil ser fortemente afetado diretamente por acontecimentos políticos internos, mais do que movimentos externos. “No meu ponto de vista, os desafios do ano que vem, serão muito pautados pelo aspecto político, infelizmente no Brasil o aspecto político contamina muito o nosso cenário econômico”, avaliou.

O Brasil tentou vender os dois campos em 2019, mas nenhum recebeu propostas, nem mesmo da Petrobras. Na época, questões jurídicas complexas e bônus de assinatura elevados mantiveram as principais empresas de petróleo afastadas.

*Com Reuters

Ao analisar o gráfico, Assad acredita que a BRFS3 pode alcançar uma região de suporte, e que caso isso ocorra, o ativo seguirá na tendência de queda. “Na minha visão, o papel pode voltar a testar a região de mínima, perto dos R$ 19,40, que se perdido pode colocar o papel em continuidade de queda”. 

As estimativas de safras de soja e milho do Brasil em 2021/22 foram reduzidas nesta quinta-feira pela consultoria AgRural, que citou a seca cortando a produtividade da oleaginosa no Paraná e do cereal no Rio Grande do Sul, de acordo com comunicado.

A medida levou analistas e participantes do mercado a especularem se o acionista Marfrig Global Foods pretende adquirir o controle acionário da BRF sem o risco de desencadear a cláusula de “poison pill”.

Os preços para otransporte de contêineres marítimosprovavelmente atingirão recordes nos contratos anuais que geralmente são negociados no início do ano para a alta temporada de embarques, de acordo com um especialista em dados de transporte e aquisições da Noruega, Xeneta. Ele diz que o preço à vista para enviar um contêiner de 40 pés de Xangai para Los Angeles no início deste mês foi 75% mais alto do que no mesmo período do ano passado.

A Eurofarma afirma em seu website ter operações 20 países na América Latina, com especialidades em medicamento com e sem prescrição médica, genéricos, oncologia, e veterinária, e que tem 7,6 mil empregados, sendo mais de 6 mil no Brasil.

A empresa afirmou que o plano tem “duas iniciativas estratégicas relativas à comercialização de energia”.

“O governo não é a favor desse imposto, essa é uma iniciativa dentre tantas outras dentro do Congresso Nacional e que visam aperfeiçoar políticas públicas”, disse Albuquerque, em entrevista à CNN Brasil.

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Para evitar competir pela escassa capacidade de transporte no mercado aberto, alguns varejistas e fabricantes estão cancelando os contratos existentes com as transportadoras para 2022 em troca de aumentos moderados de preços, disse o cientista-chefe da DAT e diretor executivo do Centro do Instituto de Tecnologia de Massachusetts para Transporte e Logística, Chris Caplice. “Se você sair para licitar, pode esperar que suas taxas sejam de 10% a 15% mais altas, em média”, disse Caplice.