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As construtoras tiveram perdas de 3,8%, enquanto o subíndice do setor financeiro recuou 2,9%, depois que o China Evergrande Group alertou para o rico de default cruzado uma vez que as vendas imobiliárias continuam a cair.
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Do valor apresentado, as lavouras deverão ser responsáveis por 749,9 bilhões de reais, com crescimento de 11,9% em relação a 2020, enquanto a pecuária responderá por 356,5 bilhões de reais, valor 5,4% superior ao ano passado.
“Estamos olhando para novos IPOs com uma lupa porque esperamos mais volatilidade com a aproximação das eleições de 2022”, disse Sara Delfim, sócia da gestora Dahlia Capital, acrescentando que alguns setores podem ser capazes de se deslocar da turbulência.
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Governo reduz valor da produção da agropecuária do Brasil a R$1,106 tri em 2021Destaques da Bolsa: Ação da Camil avança após aquisição; Méliuz tem forte alta de 10%
De acordo com os dados divulgados hoje, o Índice de Atividade Econômica do Banco Central (IBC-Br), que é uma prévia do PIB nacional, teve alta de 0,6% em julho. A projeção era menor devido a um conjunto de más notícias que levou economistas a projetarem crescimento abaixo de 1% em 2022.Ou seja, um resultado acima do esperado. Além do IBC-Br, há também a repercussão da fala do presidente do Banco Central, Campos Neto, que disse que levará a Selic “para onde precisar levar” para cumprir as metas de inflação.
“As empresas aqui entenderam isso melhor do que em outros mercados, como no México”, disse Luft à Reuters.
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A partir de 21 de setembro, as ações serão vendidas como “ex-juros”.
Lideranças da Coalizão Portuária levaram o pleito ao presidente Jair Bolsonaro em reunião realizada em março. “Conversamos durante muito tempo com a equipe técnica, e acho que as coisas ao passar do tempo têm amadurecido. E eu acho que essa vigência de dois anos tenha sido feita de acordo com a Economia (ministério)”, disse o presidente da Associação de Terminais Portuários Privados (ATP), almirante Murillo Barbosa. Procurado, o Ministério da Economia afirmou que não comentaria.
Em nota, a montadora diz que a parada tornou-se “inevitável” apesar de todos os esforços para gerenciar a falta de insumos. Não esclarece, porém, quais componentes estão em falta na linha do Corolla.
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