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• 2024-07-04 02:37:44

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O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de 1,15%, cotado a 106.638,64 pontos.

A semana não começou bem para a bolsa asiática. Nesta segunda-feira (02), o pregão sofreu após fortes perdas em Wall Street na semana passada e também reagindo aos dados que mostram que a manufatura chinesa se contraiu no ritmo mais forte em mais de dois anos. Esse recuo se deve aos impactos da política zero covid na segunda maior economia do mundo.

Além disso, a temporada de balanços segue a todo vapor, com a divulgação de Gol (GOLL4) e Embraer (EMBR3) antes da abertura do mercado, e de Hypera (HYPE3) após o fechamento.

O texto foi aprovado com 418 votos a favor e 7 contrários.

Confira o gráfico da análise:

A Petrobras estava em negociações bilaterais com a PetroRio para vender os dois campos desde novembro. Segundo reportagem da Reuters, este pode ser um dos últimos grandes desinvestimentos antes das eleições presidenciais de outubro.

Entre as principais notícias do dia, oÍndice de Atividade Econômica do Banco Central(IBC-Br), sinalizador do Produto Interno Bruto (PIB), teve alta de 0,34% no mês de fevereiro ante janeiro, segundo o dado dessazonalizado divulgado pelo BC na manhã desta segunda-feira.

Aqui no Brasil, o Índice Geral de Preços – Mercado (IGP-M) avançou 1,41% em abril, segundo dados da Fundação Getulio Vargas (FGV) divulgados nesta quinta-feira (28). Com o resultado, o índice acumula alta de 6,98% no ano e de 14,66% em 12 meses.

Contudo, Lorenz ressaltou que imediatamente no candle seguinte houve uma queda substancial. Por outro lado, o analista técnico reforçou que se nos próximos dias o mercado deixar um sinal forte comprador e aciona esse sinal forte dá para pensar em um compra mais arrojada.

A Marcopolo prevê para o quarto trimestre deste ano produção de carrocerias para ônibus elétricos, devendo entregar suas primeiras 30 unidades do modelo, acrescentou.

O cálculo se refere a eficiências em custos e investimentos e é líquido de custos de integração.

Estimativas indicam a necessidade de R$ 41 bilhões ao ano para bancar a perenidade do benefício.