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• 2024-06-29 07:52:46

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Mesmo com o anúncio, o início das vendas começam apenas na próxima quarta-feira (06), no entanto, os vídeos também serão expostos no Museum of the Moving Image, em Nova York, até 5 de novembro, na coleção intitulada “Infinite Duets: Co-Creating on TikTok”.

A Embraer sempre foi cética em relação a prazos mais apertados por considerar que o processo de certificação não será rápido. Segundo o executivo, a companhia está adiantada em suas pesquisas quando se considera o prazo estabelecido para a entrega de suas primeiras unidades, 2026.

“Mas lembrando que uma moeda tem uma função de meio de pagamento. Quando a gente olha o que tem acontecido com a criptomoeda em termos de meio de pagamento tem crescido bem menos, bem pouco. Então o crescimento é basicamente atrelado a esse desejo de ter moeda como um investimento”, disse.

As duas empresas se beneficiam de preços mais altos de energia e petróleo em todo o mundo.

Informações sinalizam que o consórcio PetroRio/Cobra teria apresentado o maior valor total para os dois ativos juntos, com proposta girando em torno de US$ 4 bilhões, sendo a mais expressiva para o campo de Albacora. A Petrobras confirmou a veracidade da informação e disse que está analisando.

Ele reforçou que o déficit em transações correntes previsto para 2021 é “minúsculo” e facilmente coberto pelo volume projetado de IDP.

Uma das principais diferenças entre o eVTOL e helicópteros ou aviões é que ele será elétrico. Sem usar combustível de aviação, o impacto ambiental e o custo para operá-lo são reduzidos. As aeronaves também estão sendo criadas para ser menos complexas que os helicópteros e, elétricas, demandarão menos manutenção, o que as torna mais baratas.

O presidente da Eve, Andre Stein, afirma que preços mais acessíveis ao consumidor serão possíveis porque o custo de operação do “carro voador” deverá equivaler a 10% do de um helicóptero. “O eVTOL é um veículo que reduz gasto com combustível e manutenção, além de ser autônomo no longo prazo.”

“O processo de recuperação econômica continua a vacilar”, disse o diretor administrativo da Sentix, Patrick Hussy. “A contínua perda de ímpeto, portanto, não sinaliza nenhuma retomada no outono (no Hemisfério Norte).”