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• 2024-09-18 04:41:48

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Aqui no Brasil, ontem o Ibovespa fechou em queda de 1,39%, aos 102.948 pontos, o patamar mais baixo em mais de um ano. A última vez tinha sido em 12 de novembro de 2020. Segundo especialistas, a alta da inflação e as preocupações fiscais no Brasil têm sido as principais pressões negativas para o mercado de ações. 

O bloco Aram foi adquirido em março de 2020, na 6ª rodada de licitações de áreas do pré-sal, sob regime de Partilha de Produção. A Petrobras é a operadora do bloco e detém 80% de participação, em parceria com a chinesa CNODC (20%).

“O descompasso prolongado entre oferta e demanda vai dificultar uma recuperação econômica no longo prazo”.

Para o Sul, a projeção também foi reduzida a 59% da média histórica em novembro, ante 61% no relatório da semana anterior, enquanto no Norte a previsão agora é 176% da média, contra 189% anteriormente.

A proposta de fatiamento dos Precatórios foi bem recebida pelo mercado, pois possibilita a aprovação mais rápida do texto, sem precisar voltar à Câmara. O governo também avalia deixar o Auxílio Brasil como um programa permanente.

O Gini é um parâmetro internacional que mede a concentração de renda e o nível de desigualdade de um país. Quanto menor o índice, menos desigual é o país.

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O Itaú Unibanco registra a maior receita no terceiro trimestre deste ano (R$ 45,4 bilhões), seguido pelo Banco do Brasil (R$ 41,1 bilhões), Santander (com R$ 39,5 bilhões) e o Bradesco é o quarto (com 33,0 bilhões).

A Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) vai fechar um acordo com o Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE), órgão vinculado ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovações (MCTI), para monitorar o setor de petróleo, gás e biocombustíveis. A assinatura de um protocolo de intenções foi aprovada nesta quinta-feira, 18, pela diretoria da Agência.

“A Ford continua sendo um investidor e aliado em nosso caminho compartilhado para um futuro eletrificado”, afirmou a Rivian. O porta-voz da Ford disse: “Tanto o desenvolvimento de veículos elétricos deles quanto o nosso avançaram significativamente” desde que o negócio original foi formado, dando a cada empresa mais confiança para seguir em frente de forma independente.

“Isso não é, necessariamente, motivo de alarme”, disse Morris. “É melhor para todos ter a China trabalhando dentro do sistema, em vez de fora dele.”