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• 2024-07-18 17:58:29

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Agenda econômica8h –Brasil: Índice Nacional de Custo da Construção (Julho)8h –Brasil: Confiança da Construção (Julho)8h30 –Brasil: Transações Correntes (Junho)11h –EUA: Vendas de Novas Moradias (Junho)11h30 –EUA: Estoques de Petróleo Bruto – DoE14h30 –Brasil: Fluxo Cambial Semanal15h –EUA: Decisão de Política Monetária do Fed15h30 –EUA: Discurso do presidente do Fed, Jerome PowellNa China Antiga, houve períodos de enorme instabilidade política e social. Guerras, torturas, e assassinatos eram comuns no período feudal da história. Durante o chamado “Período da Primavera e Outono” da história chinesa – entre os anos 771 e 551 aEC– houve uma consolidação dos feudos em reinos maiores, num período semelhante ao Renascimento que ocorreria na Europa séculos depois. Esta época turbulenta da história chinesa viu florescer o pensamento de Confúcio, cujo ideário de paz, justiça e harmonia constituia uma importante voz para aqueeles que pretendiam construir uma nova realidade. Confúcio era o homem apropriado àquele momento histórico. 

Para a executiva, o fato de os dois investimentos terem sido encerrados bem antes da estimativa é um fator que dá mais segurança, pois muitos dos questionamentos na hora de decidir aportar recursos na operação estão relacionados à liquidez.

Além disso, a montadora italiana também está apostando na fabricação de veículos sustentáveis e já tem planos para lançar em 2025 o primeiro carro elétrico da Ferrari.

“A taxa de juro das operações principais de refinanciamento e as taxas de juro da facilidade permanente de cedência de liquidez e da facilidade permanente de depósito serão aumentadas para 4,25%, 4,50% e 3,75% respetivamente, com efeitos a partir de 2 de agosto de 2023”, destacou o BC europeu, que manteve a abordagem das decisões “reunião a reunião” para as próximas decisões.

As vendas no varejo caíram 0,7% em julho, descontada a inflação, em comparação com o mesmo mês de 2022, apontou o Índice Cielo do Varejo Ampliado (ICVA) divulgado nesta terça-feira (8). Em termos nominais, que espelham a receita de vendas observadas pelo varejista, houve crescimento de 1,5%. Segundo o comunicado, O macrossetor de Serviços foi um dos responsáveis por puxar o resultado para baixo, com retração de 5,2%.

O ministro da Fazenda ainda comentou sobre a reforma tributária, destacando que o texto traz “ganhos inestimáveis”. “Por isso essa aprovação na Câmara gerou um novo ar no Brasil, pois as perspectivas de investimento vão melhorar muito”, afirmou.

Para o mercado financeiro, a expectativa é de que a Selic encerre o ano em 12% ao ano. Para o fim de 2024, a estimativa é de que a taxa básica caia para 9,5% ao ano. Já para o fim de 2025 e de 2026, a previsão é de Selic em 9% ao ano e 8,63% ao ano, respectivamente.

A receita líquida no 2t23 atingiu R$ 394,4 milhões, queda de 8% no a/a, já o EBITDA Ajustado teve queda de 19,2% no a/a e ficou em R$ 117 milhões, a margem EBITDA ficou em 29,7% no 2t23, uma queda de 4,1 p.p. no a/a, vale observar também a retração de 2,7% na margem bruta quando comparamos com o 2t22.

Foto: Envato MarketOs índices futuros dos Estados Unidos operam em alta nesta sexta-feira (4), com os investidores na expectativa para os dados do relatório de emprego mais importante, o payroll, após uma semana difícil para o mercado norte-americano. O consenso aponta para a criação de 200 mil postos de trabalho em julho, enquanto a taxa de desemprego deve se manter estável em 3,6%.

As revisões na taxa Selic ocorrem depois que o Comitê de Política Monetária (Copom) decidiu iniciar o ciclo de corte dos juros com uma redução em 0,50 ponto percentual. No comunicado, o BC sinalizou que pretende realizar reduções de mesma magnitude caso o cenário desinflacionário transcorra como o esperado.

Um levantamento feito pelo com dados do Sistema Nacional de Avaliação Básica (Saeb), indicou que em 2021, apenas 50,1% das escolas públicas do país tinham programas voltados para combater o racismo. Dez anos antes, o índice era de 75,6%.

Os veículos são caríssimos e o País não melhora a infraestrutura e cria custos elevadíssimos de combustível, porque as cidades têm péssimo planejamento. Ao invés de se criarem novos viadutos e estradas – que gerariam novos empregos, crescimento e melhorias tecnológicas e de fluxo – a discussão é sobre a redução das vias públicas. Na Ásia, onde viadutos se sobrepõem como forma de acelerar a movimentação da população, o crescimento econômico se faz com políticas de melhor infraestrutura e desenvolvimento industrial.