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Colocando em um gráfico mensal, talvez fique mais claro o que estou escrevendo aqui. Veja que, apesar da queda recente frente aos patamares de 5% atingidos em março, os yields dos títulos de 2 anos, nesse caso, ainda são bastante elevados quando comparados ao seu histórico.
Ou dito de outra forma, se você equalizasse os pesos do S&P 500 (equal index), a alta no ano seria bem menor, tal qual o gráfico abaixo compara.
No longo prazo, os economistas fizeram apenas duas modificações. Para 2025, o mercado subiu a projeção do PIB de 1,70% para 1,80%, enquanto elevou a estimativa da taxa de juros para 8,88% em 2026, de 8,75% do último levantamento.
O Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciações e amortizações) da companhia foi de R$ 1,689 bilhão, o que representa uma alta de 37,0% na comparação com o mesmo período do ano anterior. A margem Ebitda ficou em 21,9%, aumento de 2,4 pontos percentuais (p.p.) na relação com o 1T22.
Carteira de pedidosEm resumo, o ritmo mais forte de entregas do E195-E2 pela companhia é reflexo da carteira de pedidos firmes a entregar. De acordo com a Embraer, ainda há 189 a serem entregues de um total de 281 aviões comerciais na carteira de pedidos firmes da companhia.
Já o lucro líquido da companhia aérea foi de R$ 619,5 milhões neste período, uma queda de 76,2% em relação aos R$ 2,6 bilhões de lucro registrados no mesmo período do ano passado. No entanto, o resultado superou o consenso Refinitiv, que projetava uma cifra positiva de R$ 58,11 milhões. Já o lucro líquido recorrente totalizou R$ 136,4 milhões, revertendo o prejuízo de R$ 690 milhões registrado no 1T22. Por outro lado, a geração de caixa operacional da companhia foi positiva, devido ao maior volume operacional no trimestre, que possibilitou a redução acelerada da dívida.
Olhando de uma forma geral, penso que essa Earnings Season será um grande teste para o mercado. Isso porque temos visto os preços dos ativos se manterem ou subirem mesmo com perspectivas de menos lucros à frente. Os investidores avaliam se as ações dos EUA podem manter os ganhos recentes diante da deterioração dos lucros esperada.
Temporada 2023/2024Para a temporada 2023/2024, prevista para ter navegação de outubro a maio, o setor tem perspectivas positivas, com a expectativa de ofertar 840 mil leitos, crescimento de 6% em relação à temporada atual, e injetar cerca de R$ 3,9 bilhões para a economia brasileira.
Em resumo, em março deste ano, a Meta anunciou três rodadas de demissões planejadas. Essa movimentação reduziu a companhia em aproximadamente 10 mil.
E, por fim, se considerarmos o crescimento chinês nas últimas décadas, podemos, facilmente, vislumbrar que a China dobrará seu PIB per capita nas próximas duas décadas. O relacionamento entre os dois países pode propulsionar os dois países ainda mais em sua relevância global. Talvez seja esta uma das poucas oportunidades para o Brasil deixar de ser um anão diplomático.
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