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• 2024-10-04 18:18:30

“Me parece que este caminho não dá para seguir, a companhia quebrou naquele momento”, disse Carvalheiro. Portanto, o gestor afirmou que, desde então, reforçaram o estatuto da companhia, colocando várias condições para que a paridade de preços internacionais fosse seguida na Petrobras.

No cenário doméstico, os investidores ficam de olho no julgamento do Tribunal de Contas da União (TCU) sobre a privatização da Eletrobras (ELET3; ELET6) – que deve ser adiada por um pedido de vista –, nos dados de produção da Vale (VALE3) e no início da temporada de balanços do primeiro trimestre de 2022, com o resultado da Usiminas (USIM5).

PASSO A PASSO

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“Eu acho que é um cenário interessante para quem já está posicionado. No caso de uma correção, entre 2 e 3% a partir dos R$25,70 e R$25,60 aí justificaria uma entrada, porque você compraria uma correção dentro da tendência”, pontuou.

A Tupy (TUPY3) também sobe 6,62%. A companhia anunciou a compra da fabricante de motores e geradores MWM do Brasil por 865 milhões de reais.

A empresa solicitou a devolução dos produtos Kinder produzidos nas fábricas de Arlon, na Bélgica, os quais eram comercializados na França, na Bélgica, no Reino Unido, na Irlanda do Norte, na Alemanha e na Suécia.

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Sendo assim, Becker disse que se isso acontecer, o próximo ponto em que o mercado poderá dar uma parada será nos R$ 5,15 e se ele superar esse ponto ele provavelmente voltará para os R$ 5,81.

A Braskem (BRKM5) aprovou o pagamento de R$ 1,3 bilhão em dividendos, sendo R$ 1,6963 por ação ordinária e preferencial, informou a companhia nesta terça-feira (19).

Os riscos, porém, não estão concentrados somente no fato de que os campos podem ter menos petróleo do que se imaginava – como ocorreu com a OGX (OGXP3), de Eike Batista – e na desvalorização do preço do petróleo com o ajuste de demanda esperado para os próximos anos. No mundo, há um movimento de transição energética para fontes mais limpas. Diversos países na Europa, por exemplo, já assumiram o compromisso de eletrificar toda a sua frota de carros entre 2030 e 2050.

O ministro Vital do Rêgo queria inicialmente um prazo de 60 dias, enquanto o colega Jorge Oliveira, que foi ministro do governo do presidente Jair Bolsonaro, propôs um prazo menor, de sete dias.