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• 2024-09-20 14:31:33

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O Brasil, um grande importador de fertilizantes, observa um aumento nos custos, pelos preços mais altos de matérias-primas e também em função do câmbio. Há ainda preocupações com a oferta, mesmo que produtores de grãos tenham, em sua maioria, já fechado negócios para a safra 2021/22.

Mas os casos foram detectados originalmente em junho, bem antes de serem reportados para parceiros comerciais na Organização Mundial de Saúde Animal (OIE), de acordo com uma carta enviada no dia 12 de novembro pela Associação Nacional de Produtores de Carne para o Departamento de Agricultura dos EUA (USDA).

Segundo a Petz, os recursos obtidos serão utilizados para a aceleração da abertura de lojas e hospitais; fortalecimento do ecossistema e novos negócios/M&A (fusões e aquisições); além de desenvolvimento da plataforma digital e das áreas de tecnologia e logística.

Outro catalisador negativo para o cenário doméstico é a situação fiscal do Brasil, em que pouco mais de 30% dos entrevistados apontaram como o principal motivo, contra 18% do mês passado. Os gestores mostram preocupação com a Proposta de Emenda à Constituição (PEC) dos Precatórios e o possível desrespeito com o teto de gastos.

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A carteira continua com boa exposição no segmento de energia, com as ações da Energias do Brasil (ENBR3), Taesa (TAEE11) e Transmissão Paulista (TRPL4). No setor de saneamento aparecem os papéis da Copasa (CSMG3), enquanto Odontoprev (ODPV3) e BB Seguridade (BBSE3) figuram no setor de Saúde e Seguradoras.

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Com isso, o dólar reduziu a queda em novembro para 0,56%. No ano, a moeda sobe 8,07%.

A partir do dia 24 de novembro, as ações da companhia serão negociadas como “ex-dividendos”.

O dólar comercial registra alta de 0,39%, cotado a R$ 5,546.

“Além disso, para evitar um impacto ainda maior nas finanças dos Estados, é muito provável que alguma modulação seja associada à decisão. Por exemplo, parece claro que a decisão não será retroativa – ou seja, será válida a partir do próximo ano”, acrescentou a equipe do BTG Pactual.

A escassez de semicondutores afundou a produção de milhões de veículos planejados em todo o setor neste ano. Alguns executivos de automóveis disseram que estão tomando medidas para lidar melhor com seus suprimentos de chips, uma parte crítica da cadeia de suprimentos da qual eles têm pouca visibilidade.