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Campos Neto: “O Brasil tem um problema sério de recuperação de crédito. Nós recuperamos muito pouco crédito do que é inadimplido”.

A empresa encaixa outras aquisições feitas no último ano para impulsionar a nova frente. A curadoria de conteúdo e as recomendações de looks, por exemplo, serão feitos pela equipe do Steal de The Look, portal online especializado em moda, adquirido pelo Magalu em março de 2021.

Ontem,os investidores acompanharam também a reunião daOrganização dos Países Exportadores de Petróleo e Aliados (Opep+), que discutiu o nível de produção de petróleo. Osmembros fizeramum acordo para elevar a produção de petróleo a 400 mil barris por dia em novembro, impulsionando as ações de petroleiras na Ásia e no Pacífico. Hoje, na China, as bolsas estão fechadas devido a um feriado local.

A empresa usará as novas diretrizes para focar no corte de emissões na agricultura, uso da terra e silvicultura.

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“Com o passar do tempo, as multas e os encargos financeiros vão encarecendo o valor das dívidas, e a situação financeira das empresas com dificuldades pode se agravar ainda mais, o que torna mais difícil a recuperação das dívidas mais antigas”, destaca o economista da Serasa Experian, Luiz Rabi.

A agência de estatísticas da União Europeia, Eurostat, informou nesta terça-feira que os preços nos portões das fábricas dos 19 países que usam o euro subiram 1,1% em agosto sobre o mês anterior e 13,4% na comparação anual.

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Após a queda global dos aplicativos Facebook, WhatsApp e Instagram, que possuem o mesmo dono, o Twitter e Telegram também apresentaram instabilidade nesta segunda-feira (4).

Fábrica de biodiesel13/02/2018REUTERS/Regis DuvignauA Confederação Nacional do Transporte (CNT) e a associação que representa as montadoras de veículos, a Anfavea, defenderam nesta terça-feira, em audiência no Senado, que a mistura de biodiesel no diesel seja fixada em 10%, citando que níveis acima desse índice geram problemas para os motores.

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“Nos parece que o dólar está ligado ao barulho político, à insegurança que gera nossa política atual”, afirmou Afif.

“Hoje a gente tem um problema no Brasil que é combustível caro. Eu tenho muito medo de tentar corrigir uma questão de combustível caro, que tem muito mais a ver com imposto, por exemplo, e isso afetar o futuro de um setor tão promissor, tão bom para o nosso país”, afirmou ao participar do evento Shell Talks.

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