buraco by gazeus

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• 2024-09-13 22:19:20

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A receita líquida de vendas e serviço da empresa sofreu queda de 2,16%, totalizando R$ 183 milhões.

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Caberá agora ao plenário decidir se mantém o distritão ou se retoma o modelo atual, com ou sem coligações, a partir de 2026. O relatório aprovado estabelece que o distritão – pelo qual os deputados mais votados nos Estados são eleitos, independentemente do peso de cada partido – valerá apenas para 2022. O sistema atual seria retomado em 2026.

A receita líquida avançou 15% no comparativo trimestral, para R$ 371 milhões. Segundo a Blau, o resultado foi impulsionado pela linha de especialidade, composta por produtos de uso diário em hospitais, como antibióticos e relaxantes musculares.

Às 11:19, o Ibovespa caía 0,71 %, a 121.341.71 pontos. O volume financeiro somava 4,7 bilhões de reais.

Nos EUA, as bolsas fecharam mistas. O S&P 500 indicou +0,10% (4.436,82), o Nasdaq registrou -0,49% (14.788,09), enquanto o Dow Jones ficou em +0,46% (35.264,08).

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Para o sócio do ASBZ Advogados, Alexandre Gleria, a aviação historicamente recebeu incentivos fiscais no Brasil, mas agora, o governo demonstra que quer acabar com tratamentos diferenciados. “Os projetos de lei da reforma tributária não foram sensíveis ao setor aéreo pois o governo vem tentando acabar com incentivos para determinadas atividades da economia”, diz o especialista em direito tributário.

O grupo Alimentação e Bebidas saiu de uma elevação de 0,43% em junho para um aumento de 0,60% em julho, dentro do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), divulgado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). O grupo contribuiu com 0,13 ponto porcentual para a taxa de 0,96% do IPCA no mês.

No mês passado, as marcas alemãs foram as mais atingidas pela falta de componentes, segundo a associação. Já as vendas de veículos elétricos mais que dobraram na comparação anual, a 220 mil veículos, informou ela.

Em termos ajustados, a companhia passou de lucro de 303,9 milhões para prejuízo de 9,9 milhões de reais.

Tanto democratas quanto republicanos classificaram o projeto de lei de infraestrutura como um investimento atrasado para modernizar os transportes e impulsionar a economia à medida que os EUA se recuperam dos efeitos da pandemia do coronavírus.