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Na noite quarta-feira, a companhia divulgou lucro de 7,4 bilhões de reais para o segundo trimestre, refletindo a combinação de melhores preços para seus produtos petroquímicos e o efeito da alta do real contra o dólar.
No segundo semestre, normalmente as térmicas daEnevaproduzem entre julho e novembro, mas em 2021, devido às condições secas, provavelmente vão operar toda a segunda metade do ano, disse o diretor.
A Selic foi elevada nesta semana para 5,25%, depois de o Bacen acelerar o ritmo de alta para 1 ponto percentual citando maiores pressões inflacionárias.
Guedes defendeu a proposta desenhada pelo governo, de honrar de imediato apenas os precatórios de até R$ 66 mil, como antecipou o Estadão.
No total, 175,5 mil unidades foram vendidas em julho, volume que praticamente repete, com leve alta de 0,6%, a quantidade do mesmo mês do ano passado, quando o mercado ainda sofria o impacto da chegada da pandemia. De janeiro a julho, o volume vendido (1,25 milhão de veículos) foi 27,1% superior ao acumulado nos sete primeiros meses de 2020.
Entre as maiores quedas, estão: Bradespar (BRAP4: -5,11% – R$ 72,45); Braskem (BRKM5: -4,17% – R$ 55,41); e Companhia Siderúrgica Nacional (CSNA3: -3,96% – R$ 43,63).
Com a alta de 2 pontos percentuais na taxa Selic entre o período de abril e junho e com a redução de R$ 12 milhões do caixa da companhia, a despesa financeira líquida teve incremento de 406%, para R$ 28,47 milhões. No mês passado, a BR Properties fez a aquisição de três prédios comerciais por R$ 28 milhões. Os empreendimentos desenvolvido na zona Sul de São Paulo devem ser ocupados por restaurantes, além de outros serviços.
A Klabin comunicou ao mercado em fato relevante nesta quinta-feira (5) que a data prevista para o startup da primeira etapa do Projeto Puma II foi alterada para a segunda quinzena de agosto.
A companhia se soma a outras que desistiram de fazer oferta de ações nas últimas semanas, por conta do mercado mais desafiador. Entre outras que adiaram os planos de um IPO estão a CSN Cimentos e a Intercement.
O 737 MAX, segundo a nota, é um componente-chave também para a meta da companhia de atingir a neutralidade de carbono até 2050, por ser 15% mais econômico no consumo de combustível, gerar 16% menos emissões de carbono e ser 40% mais silencioso em relação ao 737-800 NG.
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