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Vale a pena entrar no papel de Taurus (TASA4)?Confira a análise que a equipe da SaraInvest fez, após balanço, e veja se vale a pena investir nas ações da companhia.

RESISTÊNCIA

A SmartFit (SMFT3) registrou prejuízo líquido de R$ 110,2 milhões no quarto trimestre de 2021, valor 24% maior que o prejuízo de R$ 88,7 um ano antes, informou a empresa na terça-feira (15). 

A Comissão Europeia disse que o negócio não representaria preocupações de concorrência na Europa. A Reuters antecipou a decisão em 9 de março.

“Nas últimas semanas, nós estamos vendo uma série de emissões primária de renda fixa, sejam os CRAs, CRIs, os títulos isentos de Imposto de Renda, alguns deles saindo a remuneração de CDI + 3% ao ano isento. Em um CDI de 13% essas taxas são altíssimas”, disse.

“As principais fontes de pressão no IPA foram soja (7,32% para 8,75%), cuja cotação segue em elevação e, ovos (-0,12% para 20,62%), refletindo os efeitos sazonais próprios dessa época do ano ”, afirma André Braz, Coordenador dos Índices de Preços.

Três das cinco atividades pesquisadas tiveram retração no mês de janeiro, com destaque para serviços de informação e comunicação (-4,7%), que recuaram pelo segundo mês consecutivo.

Em Seul, o Kospi teve queda de -0,91% e, em Taiwan, o Taiex ficou em baixa de -1,95%. Na China, o Xangai teve queda de -4,95% e o Shenzhen, -4,56%.

“Todo mundo no governo – ministros, secretários, diretores de empresas, presidentes de estatais – pode ser substituído se não estiver fazendo o trabalho a contento. Então não quer dizer que vai ser trocado ou que não vai ser trocado. Eu só não posso trocar o vice-presidente da República, o resto todos podem ser trocados, obviamente por motivo de produtividade, motivo de falha ou omissão no respectivo serviço”, acrescentou.

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O impacto da desoneração da gasolina poderá alcançar R$ 23,84 bilhões de PIS e Cofins e mais R$ 3,01 bilhões da Cide, contribuição que incide sobre os combustíveis. Já o vale-gás tem custo de R$ 1,9 bilhão. Os cálculos são do Ministério da Economia, que vê a redução maior de impostos, abarcando também a gasolina, com grande risco e pouca eficiência.

“Hoje o percentual de passageiros em viagens corporativas está em 50% a 55% do que era na pré-pandemia (2019)”, afirmou Kakinoff em conferência com analistas e jornalistas. “Para frente, estamos vendo que vai subir para 75%, até 80%, do que era o segmento corporativo na pré-pandemia”, acrescentou o executivo. Tradicionalmente, viagens de negócios são mais rentáveis para companhias aéreas que as de lazer.

O Brasil vive um momento econômico delicado, com inflação em aceleração, desemprego persistentemente alto e perspectivas ruins para o PIB. Também está às vésperas de uma eleição que se configura complicada, e o mundo vive uma guerra que ameaça todo o funcionamento da economia global. Tudo isso, porém, não parece problema para os investidores estrangeiros.

A ministra da Agricultura, Tereza Cristina Dias, disse, nesta segunda-feira (14), que o Canadá liberou as importações de carne bovina e suína do Brasil, de acordo com um tweet oficial.

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