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A companhia encerrou o semestre com R$ 2,0 bilhões em caixa. A alavancagem encerrou em 2,3 vez, com dívida líquida de R$4,6 bilhões.

A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) citou dados que afirmam que em maio o Brasil registrou a maior importação de pneus dos últimos 10 anos, 274 mil. O volume representa alta de 74,5% em relação à média mensal desde 2017.

A loja espera que o produto seja alternativa aos bancos de varejo tradicionais.

Apesar disso, ele enfatiza que empresas como Starbucks, cotada na Nasdaq, e a Nespresso, empresa da Nestle SA, cotada na Suiça, não terão grandes impactos caso a safra não tenha perdas maiores.

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As ações da China e de Hong Kong ampliaram as perdas e terminaram em mínimas de vários meses nesta terça-feira, com os investidores preocupados com o impacto de regulamentações mais rígidas do governo.

Foto: Divulgação/Rede GloboA modelo brasileira Gisele Bündchen firmou parceria com a Ambipar (AMBP3) se tornou acionista da empresa. A companhia comunicou ao mercado em fato relevante na noite de segunda-feira (26).

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Unifique (FIQE3)O dia de estreia do IPO da Unifique ficou longe do favorável. Com precificação inicial de R$ 8,60 por ação, a empresa finalizou o dia com forte queda de 8,13% e finalizou o dia cotada a R$ 7,90.

No segundo trimestre, aCSNdisse que investiu 759 milhões de reais, bem acima dos 410 milhões de reais no primeiro trimestre, como resultado do avanço nos projetos de expansão de capacidade e de renovação de equipamentos no segmento de mineração.

Tanto minoritários quanto o governo já realizaram indicações para os cargos no conselho de administração da empresa.

Em julho, até o dia 25, a balança comercial brasileira acumula saldo superavitário em US$ 6,939 bilhões, de acordo com dados divulgados nesta segunda-feira (26) pela Secretaria de Comércio Exterior (Secex) do Ministério da Economia. As exportações alcançaram US$ 20,473 bilhões e importações chegaram a US$ 13,534 bilhões. No acumulado do ano, o saldo comercial é superavitário em US$ 43,670 bilhões.

Emgreves anteriores dos caminhoneiros — em 1999, 2000, 2012 e 2015 –, apesar de prejuízos graves a setores da indústria, dodesperdício de alimentos perecíveis como leitee dafalta de produtos como hortifrutigranjeiros, não houve acorrida aos postos e a escassez de combustívelcomo na paralisação em maio de 2018.

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