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Quase um quarto das pequenas empresas em nove países planejam aceitar moedas digitais como forma de pagamento em 2022, enquanto 13% dos consumidores nesses países esperam que as lojas de varejo comecem a oferecer pagamentos com criptomoedas a partir este ano, de acordo com uma pesquisa da Visa.
A Ford agora vale mais do que sua concorrente centenária General Motors, que tem valor de mercado de cerca de US$ 88,61 bilhões, e da startup de veículos elétricos Rivian Automotive, que tem valor de cerca de US$ 77,8 bilhões.
Um das consequências dessa movimentação foi o surgimento de 10 novos unicórnios, o jargão do mercado para classificar empresas emergentes baseadas em tecnologia e que atingiram valor de mercado superior a 1 bilhão de dólares.
Já na comparação anual, a produção geral da indústria do Reino Unido teve modesta alta de 0,1% em novembro, bem menor do que o avanço projetado de 0,6%.
O órgão de defesa do consumidor destaca que as outras regras referentes a cancelamento ou atraso de voos continuam valendo, tais como: para atraso de uma hora, o consumidor tem direito à utilização de canais de comunicação, como internet e telefone; para atraso de duas horas, a empresa deve oferecer alimentação adequada e para atraso superior a quatro horas, o consumidor tem direito a serviço de hospedagem, em caso de pernoite e traslado.
“As faltas devido à Covid dobraram na última semana, então precisamos que todos estejam disponíveis para que possamos continuar a fornecer serviços essenciais ininterruptos de água e esgoto”, disse a empresa em nota.
Segundo o Financial Times, as companhias estão endurecendo regras para funcionários que se recusam a receber a vacina. A concessionária de água e esgoto Wessex Water também estabeleceu uma regra parecida para o auxílio-doença.
A iniciativa faz parte do plano de desestatização da empresa.
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Em meio à alta de casos de Covid e influenza no Brasil, a Dasa também limitou os testes para pacientes graves, profissionais de saúde e serviços essenciais por falta de insumos
Do prejuízo acumulado na pandemia até novembro deste ano, mais da metade ficou concentrado nos Estados de São Paulo (R$ 199,9 bilhões) e Rio de Janeiro (R$ 57,1 bilhões).
A ideia é que o preço da commodity na Ásia, em torno de US$ 550 por tonelada, se aproxime do praticado na Europa, de mais de US$ 1,1 mil por tonelada. A companhia não deu informações sobre os preços na Europa e nos EUA.
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