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Nesta segunda-feira o mercado repercutiu os dados fracos da economia chinesa divulgados neste início de semana. O país vem enfrentando uma série de lockdowns para conter surtos da covid-19 pelo país, na chamada política de covid zero.

O 15th LatAm CEO Conference, evento realizado e organizado pelo Itaú BBA, acontece nesta semana em Nova York e conta com cobertura exclusiva da BM&C News.

A sinistralidade total, importante indicador de desempenho de um grupo de planos de saúde, disparou 11,3 pontos percentuais no trimestre sobre um ano antes, para 76,9%. O indicador da Intermédica ficou em 83%, considerando fevereiro e março, enquanto o índice da Hapvida isoladamente subiu 5,9 pontos, para 71,4%.

As bolsas asiáticas nesta quarta-feira (18), fecharam o dia sem seguir uma direção certa, distribuida entre ganhos e perdas.Os destaques do dia ficaram entre notícias da China e do Japão.

Confira a análise na íntegra:

Nesta terça-feira o mercado repercutiu os dados da economia europeia divulgados mais cedo. O PIB (Produto Interno Bruto) da zona do euro cresceu 5,1% no primeiro trimestre na comparação anual, segundo dados revisados divulgados pela agência de estatísticas Eurostat.

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Nesse sentido, Stagliano recomenda muita atenção aos investidores posicionados no papel, porque deve atingir esse patamar.

Já a B3 (B3SA3) registrou queda de 3,61%. A empresa registrou lucro líquido recorrente de R$ 1,2 bilhão no primeiro trimestre, queda de 7,2%.

“Além disso, em decorrência da alta sinistralidade registrada nos últimos anos, a taxa de prêmio para alguns seguros também foi majorada, o que também encarece o valor da apólice e por consequência demanda mais recurso para subsidiar a contratação das apólices”, disse.

Por isso, a história foi marcada por muito cuidado e cautela: buscar um aporte a todo custo nunca foi o objetivo. Com o próprio resultado do negócio, focaram em trazer mais clientes e trazer resultados. A virada de chave aconteceu com apenas um ano de empresa, com apenas 12 funcionários –a startup conquistou a gigante chinesa Alibaba.

“A empresa não pode comprar uma carga de diesel no Golfo do México e revendê-la no Brasil com prejuízo, segundo uma das fontes. “Simplesmente não se importa se esta para uma condição… Não é a Petrobras que decide, é o mercado”, acrescentou.

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