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• VbiD6atTzy
• 2024-09-24 20:28:36

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O centro da meta oficial para a inflação em 2022 é de 3,5% e para 2023 é de 3,25%, sempre com margem de tolerância de 1,5 ponto percentual para mais ou menos.

Na avaliação gráfica, Tominaga destacou que se ação perder a região de R$ 38,30/R$ 39, que é onde fez o último fundo e que o ativo está trabalhando, tende a buscar os níveis mais abaixo.

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As ações asiáticas tiveram recuo acompanhando as perdas em Wall Street, enquanto o foco principal dos operadores passava para as reuniões de bancos centrais e o início da temporada de balanços dos Estados Unidos.

Para consultar as informações referentes às datas de pagamento, valor do benefício e composição das parcelas, o beneficiário pode acessar a plataforma do Auxílio Brasil ou do Caixa Tem. 

Uma leitura abaixo de 50 indica contração e a estimativa preliminar de julho foi a mais baixa desde fevereiro de 2021.

No segundo trimestre, a Netflix teve lucro por ação de 3,20 dólares. A receita cresceu 9%, apesar da valorização do dólar. Sem considerar o efeito cambial, o faturamento teria crescido 13%, informou a empresa.

Na bolsa de commodities de Dalian, a matéria-prima teve alta de 2,2%, a US$ 100,63 a tonelada, enquanto em Cingapura subiu 3,7%, a US$ 110,05 a tonelada.

Nos EUA, o Departamento do Trabalho anunciou que os novos pedidos de seguro-desemprego subiram para 251 mil na semana encerrada em 16 de julho, aumento de sete mil solicitações em relação à semana anterior, que foi de 244 mil.

A Vale ainda atualizou a previsão de produção para entre 310 milhões e 320 milhões de toneladas, contra expectativa anterior de 320 milhões a 335 milhões de toneladas para 2022.

O provento pago está alinhado à política de remuneração aos acionistas, que presume que, em caso de endividamento bruto inferior a US$ 65 bilhões, a Petrobras poderá distribuir aos seus acionistas 60% da diferença entre o fluxo de caixa operacional e as aquisições de ativos imobilizados e intangíveis (investimentos).

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A Boeing projeta que as companhias aéreas em todo o mundo precisarão de 41.170 novos aviões ao longo de 20 anos, com metade das entregas representando substituição de frota. As aeronaves de corredor único devem corresponder a cerca de 75% da demanda por aviões projetada.